Forum 4x4

Manouche a écrit :Non un pote roule comme ça depuis des années, à surveiller. Vidanges des ponts à faire pour voir s'il n'y à pas de limaille suspecte.

Je pense que je vais faire ça.

Et ensuite, coquille souder.
Pouvez vous me donner la procedure à suivre pour souder une coquille
Et éventuellement un tarif et une adresse où commander

En espérant que le diff est intact

tms a écrit : et ensuite, coquille souder.
Pouvez vous me donner la procedure à suivre pour souder une coquille
Et éventuellement un tarif et une adresse où commander

erm 04 77 24 26 28

Pas trop grave le pont avec un petit pet (Le mien est encore pire)
Mais je pense aux coquilles soudées sous peu.....

Merci à tous

Pour souder des coquilles sur les ponts...
J'imagine qu'il faut les vidanger avant ! (pas les coquilles... Les ponts )
Débrancher la batterie !
Quoi d'autre ?
Plusieur points ou un cordon ?
Quel type de soudure ?
Avez vous des photos pour ceux qui l'ont déjà fait ?

Je sais que j'en demande beaucoup, mais par expérience, vaut mieux demander conseil que faire des bétises tous seul dans son coin

Et encore merci....................................................................

viewtopic.php?t=71483&highlight=coquille+pont&page=2

regarde tu devrai trouver plus que ton bonheur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:

Je vais profiter d'une grosse revision / modif au printemps pour blinder mes ponts + freins arr a disques.....+++++++++

Encore et toujours des questions

(Rappel: c'est un 413 de 1988 qui n'a pas de moyeux manuel ou automatique !)

1 Dites moi si c'est normal !!!

Les deux roues AV levées en 4H et en 4L: quand je tourne une roue l'autre toune en sens inverse, jusque là... Mais quand je fais tourner ma roue (comme si je tournai un volant, droite-gauche-droite-gauche) il y a du jeu entre le moment où je tourne ma roue dans un sens et où la deuxième se met à tourner dans l'autre sens...... Je suis pas sur d'être clair
Disons que si je bloque une roue, l'autre peu tourner d'environ 10 cm (au niveau de la bande de roulement)

2 Dites moi si c'est normal !!!

Les deux roues AV levées en 2H: quand je tourne une roue, l'autre ne bouge pas

3 Dites moi si c'est normal !!!

J'ai du jeu dans l'arbre (entre la BT et le pont AV) au niveau de la partie qui coulisse une dans l'autre. Pas du jeu en rotation mais en... "flexion ?"

4 Dites moi si c'est normal !!!

Sur ce même arbre, quand je le fais tourner à la main (les roues au sol) il tourne presque d'1/4 de tour (l'arbre AR dans les mêmes conditions ne fait que quelques milimètres) et il y a un petit bruit pas très catho dans le pont AV

1; donc dans l'ordre l'une dans un sens l'autre dans l'autre normal differentiel
10cm de decallage, c'est le jeu dans les dents et dans les boite le tout que tout se cale en buté a mon avis normal

2, oui l'autre roue ne bouge pas car c'est ton arbre de transmission qui doit tourner si ni l autre roue ni l'abre de transmission tourne il doit y avoir un gros soucis

3; j'ai le meme probleme il y a pas mal de jeu mais a l'interieur il y a une espece de pieces en plastique mais impossible d'en retrouver une

4, pareil le temps que tes engrenage bloque en bute les uns contre les autres, pour le bruit peut etre un roulement

tout ceci bien sur a confirmer par les pros

Dans l'éventualité ou mon pont AV est mort

Y a t-il des problème de compatibilité pour mettre un pont d'un modèle d'une année différente du mien ?

Ne vaudrait-il mieux pas changer les deux ponts pour être sur d'avoir les mêmes rapports (couple conique...)

Le problème etant que je ne sais pas du tout ce qu'il y a dans les nez de ponts de mon Suz ???
Tout ce que je sais, c'est que le pont AV a l'air bien malade et que à fond, en descente, avec un fort mistral dans le dos, il ne dépasse pas 90 Km/h.
Et ce qui me casse les ...ouilles avec le temps de M...e que nous avons en ce moment, j'ai pas vraiment la possibilité de me mettre à démonter ma bestiolle sur le parking de la résidence...
Déjà que c'est le 4ème véhicule du foyer et que j'ai 1 seul garage... les voisins...

nico39 a écrit :1; donc dans l'ordre l'une dans un sens l'autre dans l'autre normal differentiel
10cm de decallage, c'est le jeu dans les dents et dans les boite le tout que tout se cale en buté a mon avis normal

2, oui l'autre roue ne bouge pas car c'est ton arbre de transmission qui doit tourner si ni l autre roue ni l'abre de transmission tourne il doit y avoir un gros soucis
C'est là que je comprends rien...
En quoi le fait d'agir sur la boîte de transfert fait que le differentiel se libère et que la deuxième roue ne tourne plus.
Excusez mon ignorance mais j'ai jamais compris le fonctionement d'un differentiel

3; j'ai le meme probleme il y a pas mal de jeu mais a l'interieur il y a une espece de pieces en plastique mais impossible d'en retrouver une

4, pareil le temps que tes engrenage bloque en bute les uns contre les autres, pour le bruit peut etre un roulement
Pour le bruit, je crois qu'il n'y a plus un goutte d'huile dans le pont...
Tout a du sortir par les pivots...
Beaucoup de gras à ce niveau...
J'ai commandé le Kit pour refaire une santé au pont:
Roulements de pivot, joints spy d'arbre, caches poussière, etc....

tout ceci bien sur a confirmer par les pros

Bon sinon c'est plutôt positif tout ça
En gros il y a du jeu partout mais c'est normal