Forum 4x4

NICOTOY60 a écrit :c'est tres facile de refaire ses etriers fo 30 min par roue , tu te commande un kit , ça coute 30 € .......


fo ouvrir ton etrier en 2 et sortir les pistons , quand tu ouvre ton etrier , il y'a un p'tit torique entre les 2 parties , fait attention de pas le perdre , il n'est pas fournis dans le kit .......

si t'a d'autre questions ..........

Pas d'obligation d'ouvrir l'étrier en deux. Tu peux dégager le piston, tout nettoyer et remettre le piston et son joint sans ouvrir l'értrier. Ta soluce est très bonne, mais c'est la dernière solution.

Ouai euh, on a des étriers 4 pistons, donc c'est peut etre possible de ne pas les ouvrir si on s'appele Hulk, mais perso j'ai pas pu

Sinon attention à la durabilité des kits quant meme
J'ai commencé par un kit joint à 30 €, ca a tenu 6 mois
donc kits piston à 110 €x2 (de toute facon s'ils sont soudés on les enleve pas sans faire de bobos sur la surface d'appuie plaquette ) , ca a tenu 1 an et quelques poussieres (de plaquette de frein ) ...
De rage j'ai donc commandé des étriers complet à 140 € en promo chez oscaro, ils sont bichromatés donc mieux que neuf et depuis, plus de soucis

commando ricard a écrit :Pas d'obligation d'ouvrir l'étrier en deux. Tu peux dégager le piston, tout nettoyer et remettre le piston et son joint sans ouvrir l'értrier. Ta soluce est très bonne, mais c'est la dernière solution.

nan , fo les ouvrir , y'a 4 vis une clé de 14 mm et roule , c'est mille fois + simple et rapide , et si tu veut faire du bon boulot en nettoyant a fond c'est indispensable ..........

j'sait meme pas si on peut sortir les pistons sans ouvrir l'etrier .........


demain j'ais 2 etriers de bj 73 a refaire .......

je l'ai fait il y a peu sur mon 73, avec un kit de chez euro... pistons + joints, il faut ouvrir l'étrier et effectivement faire gaffe au petit joint torique qui n'est pas fourni, pour l'instant ça marche

Bon, j'ai réussi à démonter les pistons, ils ne sont pas beaux!!!

Je suis obligé de les remplacer, donc commande obligatoire, donc euros sympas. Je tente le kit réparation de chez euro

pendant que tu y es demande a ton mecano ou regarde chez oreca ils ont de la graisse special frein que tu mets sur le piston au moment du remontage

ca facilite grandement la penetration du piston... et retarde le probleme
a+ lff

le fou furieux a écrit :ca facilite grandement la penetration du piston... et retarde le probleme
a+ lff

t'aurais deja tester ailleurs...ca m'etonnerais qu'a moitié...

le fou furieux a écrit :pendant que tu y es demande a ton mecano ou regarde chez oreca ils ont de la graisse special frein que tu mets sur le piston au moment du remontage

ca facilite grandement la penetration du piston... et retarde le probleme
a+ lff

Ok je regarde cela
Merci

le fou furieux a écrit : ca facilite grandement la penetration du piston... et retarde le probleme
a+ lff

On appelle ça de la vaseline

Merci pour les bonnes infos et les bonnes photos.

Tout est remonté tout est ok