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re: Batteries
Posté : ven. déc. 19, 2008 7:06 am
par Groucho
Bien sur, sauf que je ne peux déjà pas donner le premier !
re: Batteries
Posté : ven. déc. 19, 2008 7:07 am
par Phill83
Groucho a écrit :Bon je n'ai pas encore eu le temps de m'occuper de mes batteries.
J'ai vu un chargeur Batium 7/12 15 à 130Ah pour 107€.
Qu'en pensez-vous ?
Est-ce que le modèle NX3000 Nora*** à 50€ est suffisant ?
(Sachant que je dois faire 70 bornes AR pour aller le chercher).
Fais-le livrer! C'est peut-être moins cher.
re: Batteries
Posté : ven. déc. 19, 2008 8:01 am
par christian.styling
re: Batteries
Posté : sam. déc. 20, 2008 12:41 pm
par Bernard13
Salut,
Christian a répondu avant moi mais sa solution est la meilleure
J'utilise un chargeur de ce type , au début c'était pour maintenir en état ma batterie de moto tout l'hiver, j'ai fais un essais sur la batterie du GR et miracle ça marche nickel.
la charge prends plus de temps si la batterie est vide (par rapport a un chargeur plus puissant) mais c'est très efficace.
Je me suis fabriqué un raccord rapide pour la voiture (qui ne roule pas beaucoup) et j'ai juste a ouvrir le capot et brancher la prise.
autre avantage avec une charge très douce comme celle la batterie ne souffre pas du tout.
en fin de compte c'est a utiliser dans les cas ou le véhicule ne roule pas tous les jours, fait de très court trajets ou est stocké plusieurs semaines. ça maintien la batterie en charge.
a+
Bernard
re: Batteries
Posté : sam. déc. 20, 2008 12:54 pm
par christian.styling
je bave d'envie sur ce CTEK
qui est vraiment le top du top des chargeurs d'entretien...
j'ai autre chose moins sophistiqué
mais tout aussi efficace et
basé sur le même principe de fonctionnement
christian.styling a écrit :BANNER AccuGuardCar 1800 :
• Recharge les batteries irrécupérables par chargeur conventionnel (souvent possible, même à partir de 3V).
• Programme avancé à courant constant pour une charge plus rapide et efficace, évitant les dommages provoqués par un courant de départ excessif.
• 100% sûr pour branchement prolongé sans dommage pour la batterie (maintien).
•
Réversion automatique du mode de maintien au mode de charge si besoin est.
• Protection électronique : pas de fusible
• Courant fixe de la charge principale, batterie de 12 V : 1,8A
• Batterie : capacité minimum recommandée : 6Ah
• Batterie: capacité maximum recommandée, en mode de charge : 80Ah
• Batterie : capacité maximum recommandée, en mode d'entretien :
180Ah
•
3 étapes de charge et contrôle précis du courant et de la tension.
• Circuit protégé contre une connexion à polarités inverses
• Indication de connexion inverse, dans ce cas le circuit ne s'enclenche pas
• Circuit protégé contre les courts-circuits entre les pinces
• Suppression d'étincelle en cas de court-circuit entre les pinces
•
Convient pour un branchement prolongé sur la batterie
• Diagnostic et indication de court-circuit interne
re: Batteries
Posté : sam. déc. 20, 2008 12:56 pm
par christian.styling
j'ai comme toi un branchement permanent sur la batterie (pas besoin de la débrancher) et ça m'assure une batterie à 100% même après des semaines d'immobilisation
et ça m'évite de chercher où j'ai une fuite de courant
re: Batteries
Posté : sam. déc. 20, 2008 1:49 pm
par Bernard13
Je vais faire le bouffon :
"les grands esprits se rencontrent"
(a prendre au second degré
)
re: Batteries
Posté : sam. déc. 20, 2008 2:58 pm
par Bernard13
bon, sans déconner l'idéal en fait c'est d'avoir les 2 types de chargeur.
_ un classique qui permet de recharger une batterie qui s'est vidée et que l'on veux utiliser des le lendemain.
_ un petit style "CTEK" qui permet l'entretien et le maintient de charge d'une batterie pas souvent utilisée. il peut aussi recharger une batterie vide mais c'est beaucoup plus lent qu'avec un chargeur classique. (a noter quand même que le CTEK a l'air d'être la rolls royce des chargeurs et capable de faire les 2)
