Forum 4x4

Bonjour,
il existe deux sondes,
une au niveau du calorstat,
la seconde au dessus du phare côté chauffeur,
vérifiier auusi que la commande d'acceleration à froid de
la pompe injection et bien reglée et voir aussi en actionnant l'intérupteur
au tableau de bord la commande fonctionne.

Salut;
Merci pour ces precisions , j'essaye de trouver et verifier ça.

j'ai eu des soucis avec les durites plus rien ne fonctionné
elles étaient toutes piquées
j'ai été chez opel pour refaire le cablage ,
bonjour la note !!
A+

Salut les gars !

L'état des durites est catastrophique : elles sont toutes craquelées.

Bon, je vais toutes les changer mais j'en ai une qui s'est fait la malle et je ne sais pas où elle était branchée !

Elle sort d'un T répartiteur posde côté tableau de bord, un peu comme celui qui a sur la photo.

Je vous ferais une photo si je ne retouve pas mes petits trous !

A +

této a écrit :Salut les gars !

L'état des durites est catastrophique : elles sont toutes craquelées.

Bon, je vais toutes les changer mais j'en ai une qui s'est fait la malle et je ne sais pas où elle était branchée !

Elle sort d'un T répartiteur posde côté tableau de bord, un peu comme celui qui a sur la photo.

Je vous ferais une photo si je ne retouve pas mes petits trous !

A +

Et oui la chaleur et l'humidité ca aiment pas les durites! depuis que celle de retour de la DA a petée sur l'autoroute j'ai presque changé toutes les durites moi! je tiens pas à en peter une loin de chez moi! faut y penser surtout sur les camions qui commencent à dater!

Voilà le problème :



flèche violette, le bout de durite (bande bleue) qui est tout seul

flèche rouge et flèche jaune : y a plus rien !

Pouvez - vous me faire une photo du votre branchement ?

Car je soupçonne qu'un Y relie ce bout de durite, et alimente les deux électrovannes

Cela me rend ce système.

En plus, sur le RTA HAYNES, il n'y a pas de légende sur ces deux électrovannes : les 3 autres électrovannes servent au "réchauffement rapide du 4x4" suivant le croquis page 4B-8.

Bon, merci pour votre aide !

cherche si sur le morceau vert il y a pas une pointe de peinture bleu en face d une des 2 arrivées/sorties
normalement si le tuyau n a pas été changé c est repérer comme ça

dede83 a écrit :cherche si sur le morceau vert il y a pas une pointe de peinture bleu en face d une des 2 arrivées/sorties
normalement si le tuyau n a pas été changé c est repérer comme ça

Ya plus rien, c'est cela le problème : le tuyau est sans marque.

Presque que c'est normal car s un tuyau pour deux entrées, cela ne le fait pas

En plus, ce tuyau aspire en permanence, donc c'est côté alimentation ...

salut, en effet tu as raison , un y vient se brancher sur ta durite.
[img][img]http://i77.servimg.com/u/f77/12/67/07/18/4x4_0014.jpg[/img][/IMG]
en tout les cas comme frenchfiloudu01 le disait c'est une vraie usine gaz, a croire qu'il y a les moitiés des branchement qui apparemment ne servent pas a grand chose, ca serait interressant d'avoir tous les branchements exacts et leurs utilités .

Je t'adore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oh que c'est



C'est trop génial, ce forum !!!!

Et dire que depuis juillet 2002, je n'en reviens toujours pas !

Que dire de plus ?

bien sûr !