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question stupide, c'est un essence ou un gazoil?

ky260 a écrit :question stupide, c'est un essence ou un gazoil?

Diesel !

alors la reponse de la prise d'air est inadequate.

je vois bien de l'huile qui remonte et qui stagne quelque part où il ne faudrait pas.

Perso je démonterai le temps d'un essai la durite qui va au poumon qui actionne la tringlerie de l'accelerateur qui est sur la pompe quand il fait froid, puis je reviendrai dire si ca fait quelque chose

Si c'est ça il suffit de regler la course pour revenir à un régime accelerée un peu plus faible car 2500 avec l'huile froide c'est un peu beaucoup

D'ac, je le contacte, il est à Lyon et moi à Soissons, donc, je ne peux essayer de régler le problème moi-même.

Merci

Ça avance (pas vite), le régime de ralenti moteur froid dépend de la température extérieure.
S'il fait très froid > moteur à 2500tr
S'il fait moins froid > 1500 à 2000tr
S'il fait bon > régime normal
Vérifié durant la semaine dernière.

j2m a écrit :Ça avance (pas vite), le régime de ralenti moteur froid dépend de la température extérieure.
S'il fait très froid > moteur à 2500tr
S'il fait moins froid > 1500 à 2000tr
S'il fait bon > régime normal
Vérifié durant la semaine dernière.

Alors si cela dépend de la température extérieure, il faut qu'il s'oriente vers ceci:

Pat a écrit :Perso je démonterai le temps d'un essai la durite qui va au poumon qui actionne la tringlerie de l'accelerateur qui est sur la pompe quand il fait froid, puis je reviendrai dire si ca fait quelque chose

Si c'est ça il suffit de regler la course pour revenir à un régime accelerée un peu plus faible car 2500 avec l'huile froide c'est un peu beaucoup

A-t-il essayé de déconnecter la durite (ça prend 15 secondes quand tu sais où elle est) quand il fait très froid?

Bonjour,

J'ai le même problème sur mon kzj 90...
Les vidanges sont faites avec remplacement des filtres, les batteries sont neuves je ne sais plus ou regarder est ce que quelqu'un pourrait m'aider????

L'hiver dernier pendant le froid le mien commençait à le faire, pas 2500tr mais 1200 à 1500tr, 2 doses de nettoyant circuit injection dans le réservoir ( pas ensemble mais dans 2 pleins consécutifs) ont résolu le PB avec l'échange des filtre air et gasoil.
Maintenant j'ai un bidon de 5 litres acheté chez "agrileader" pour le prix des 2 doses en local et j'ai traité mes autres véhicules.