Pneus pour landcruiser GX KDJ 120

[Oooops!]

.../...
J'ai eu l'occasion de discuté ce matin avec un expert (cabinet d'expertise pour assurance auto), c'est bien comme tu le précise : + ou - 3%

http://www.pneusbfgoodrich.fr/BFGoodric ... 23&lang=FR

Extrait:
Depuis Juillet 2003, la règle est la suivante :
Le diamètre extérieur du pneu peut varier de +/-3% de la
différence entre le diamètre extérieur (théorique) et le
diamètre nominal de la jante.

.../...

Salut DjeeDjee,

désolé d'insister, mais ce que t'a dit le cabinet d'expertise ne correspond pas à ce qu'a dit Éric il y a déjà pas mal de temps, et qui correspond au tableau du TNPF: c'est peut-être encore un problème de directive européenne que la France n'a pas encore traduit en droit français, mais pour le moment la norme du TNPF est bien celle qui a cours en France; en tout cas c'était bien celle qui était utilisée par 2 CT différents pour refuser mes 275/70x16 comme équivalents de 265/70x16 il y a un mois...

[Edit]
cf mon message plus bas, j'ai lu trop vite l'extrait : c'est OK pour les 3% si on précise "de la hauteur de flanc", alors que certains sites parlent de 3% [du diamètre]...
[fin Edit]

[DjeeDjee]

Salut DjeeDjee,
...
et qui correspond au tableau du TNPF: c'est peut-être encore un problème de directive européenne que la France n'a pas encore traduit en droit français, mais pour le moment la norme du TNPF est bien celle qui a cours en France;
...

Au vu de la norme (corrige moi) d'après fichier pdf que tu as mis en lien :

La monte 225/70 R17 serait équivalente à (dans les tailles qui "m'arrange"):

• 235/65 R 17 108
• 245/65 R 17 111 (?? jouable pour une jante 6" ??)

Donc les pneux Cooper ATR, dans les tailles suivantes donnerai quoi :

• 235/70 R17 120R # ? ok ? #
• 235/80 R17 111S # ? pas bon ?#
• 245/70 R17 110S # ? ok ? #

Merci pour ton retour

[jeanbess]

Bonjour.

Depuis Juillet 2003, la règle est la suivante :
Le diamètre extérieur du pneu peut varier de +/-3% de la différence entre le diamètre extérieur (théorique) et le diamètre nominal de la jante.

En prenant pour base les normes européennes, en théorie, on arrive à :
* 225/70 R 17 ---> 225*0.7 = 157.5

[jeanbess]

Bonjour.

Depuis Juillet 2003, la règle est la suivante :
Le diamètre extérieur du pneu peut varier de +/-3% de la différence entre le diamètre extérieur (théorique) et le diamètre nominal de la jante.

En prenant pour base les normes européennes, en théorie, on arrive à : *225/70 R 17
---> 225*0,7 = 157,5
---> 25,4*17 = 431,8
diamètre théorique nominal 157,5+157,5+431,8=746,8mm
différence entre diam roue et diam jante :746,8-431,8 = 315
tolérance 3% = 9,45mm
dimension maxi admissible : 756,25mm
dimension mini admissible : 737,35mm

dimension théorique pour un 235/65 R 17 :
((235*0,65)*2)+431,8= 737,30mm. Soit 0,05mm hors tolérance ; en théorie il devrait être refusé, mais en pratique !!!

cas d'un 265/65 R 17 en monte d'origine (modèle VX)
diamètre nominal (265*0,65)*2)+431,8 = 776,30mm
tolérance : (776,30-431,8)*3%=10,335
dimension maxi admissible : 776,30+10,335 = 786,635
dimension mini admissible : 776,30-10,335 = 765,965

dimension théorique d'un 265/70 R 17
185,5+185,5+431,8 = 802,6mm
il sera refusé, il dépasse de 15,965mm
Je pense qu'ainsi c'est plus clair.

Une petite question à DjeeDjee
* que monte précisemment, en Cooper, le préparateur de Grenoble : type et dimensions ?
Merci.
Bon choix. Bonne route.

[d3ni5]

GX et VX = même "type mines" si je ne m'abuse ?

[jeanbess]

D'origine, pour le LC 12*
monte GX : 225/70 R 17 sur jante 6"
monte VX et VXE : 265/65 R 17 sur jante 7,5"
http://gipsy-nomade.ifrance.com
A+

[Oooops!]

Au vu de la norme (corrige moi) d'après fichier pdf que tu as mis en lien :

La monte 225/70 R17 serait équivalente à (dans les tailles qui "m'arrange"):

• 235/65 R 17 108
• 245/65 R 17 111 (?? jouable pour une jante 6" ??)

Donc les pneux Cooper ATR, dans les tailles suivantes donnerai quoi :

• 235/70 R17 120R # ? ok ? #
• 235/80 R17 111S # ? pas bon ?#
• 245/70 R17 110S # ? ok ? #

Merci pour ton retour

Salut DjeeDjee,

plusieurs choses:

1) Désolé pour ma réponse d'hier 9h59 à ton message d'hier 9h47 à propos des 3%: la norme correspond bien à +/- 3 %, mais de la hauteur du flanc du pneu et pas du diamètre total comme certains le disent parfois; donc si ton expert parlait bien du boudin nous sommes d'accord .

2) à propos du tableau TNPF je fais la même lecture que toi:
225/70x17 -> 235 et 245 /65x17; mais je ne vois pas dans les équivalence le 235/70x17 dont tu parles à propos du Cooper ATR, donc encore moins les 245/70 et 235/80 .

3) Par contre pour la largeur de jante je crois que c'est "pire": dans un tableau US pour les BFG AT pour du 245/70(x16) on indique 6,5 à 7,5 " de largeur de jante; dans le DataBook Bridgestone dont je parlais plus haut et qui reprend la norme ETRT0 2004 (cf p11), on trouve en p12 que pour du 245/65x17 ils conseillent de 7 à 8,5", avec un optimum pour le 7,5"...
=>Je pense que la marge possible sur la largeur de jante dépend de la série du pneu: sur un pneu haut, exemple en serie 85, le 235 est envisageable (et courant) sur des jantes de 6", alors que sur un pneu bas (ex 65) la jante doit être plus large; c'est du moins comme ça que j'interprète les tableaux p11 et 12.

[Oooops!]

Bonjour
.../...
En prenant pour base les normes européennes, en théorie, on arrive à : *225/70 R 17
---> 225*0,7 = 157,5
---> 25,4*17 = 431,8
diamètre théorique nominal 157,5+157,5+431,8=746,8mm
différence entre diam roue et diam jante :746,8-431,8 = 315
tolérance 3% = 9,45mm
dimension maxi admissible : 756,25mm
dimension mini admissible : 737,35mm

dimension théorique pour un 235/65 R 17 :
((235*0,65)*2)+431,8= 737,30mm. Soit 0,05mm hors tolérance ; en théorie il devrait être refusé, mais en pratique !!!
.../...

Salut Jeanbess,

merci d'avoir détaillé ce que j'avais indiqué de manière trop synthétique dans mon post d'hier 9h33 : les calculs mathématiques au 1/10 de mm près excluent le 235/65x17 de la tolérance du 225/70x17, mais apparamment le tableau TNPF prend en compte les arrondis au mm, ce qui fait qu'en pratique le 235/65x17 entre dans la tolérance .

[Oooops!]

GX et VX = même "type mines" si je ne m'abuse ?

Salut D3ni5,

ça je n'en suis pas sûr

exemple: je ne sais pas ce qu'il en est pour les KDJ12X, mais pour les KZJ9X, les VX et les GX ont des rapports de ponts différents => ce type de différence n'entraîne-t-il pas une différence d'homologation

[DjeeDjee]

Au temps pour moi , le 235/65x17 est bien cité comme équivalent au 225/70x17 dans le tableau officiel du T.N.P.F.; mon tableau Excel ne l'indiquait pas car en théorie c'est faux, pour 1/10ème de mm sur le résultat du calcul, mais comme le TNPF semble utiliser les arrondis d'affichage et pas les résultats mathématiques des calculs, ça colle .

Bhouuuu d'apres le tableau officiel TPNF, comme équivalent au 225/70 R17 en 235 il n'y a que le 235/65 R17

Note: je suis allé aussi sur le site Pneus-Online.fr à la page equivalence-des-pneus-conseils.html en 235 il n'y a que le 235/65 R17
Ce site donne aussi les dimmensions et l'écart part rapport à la monte d'origine!

Quelques milimetres de moins... le compteur sera encore plus faux... heu génereux

Par contre avec les formules +-3% (jeanbess m'a concoté un fichier excel: TOP ) sont ok :
o 235/65 R17
o 235/70 R17
o 245/65 R17 (( monte du KX / KXR delivré par Toyota Espagne ))
o ...

Voilà!!