Forum 4x4

Tanguy a écrit :oui, c' en est principalement la cause , une conduite a fond !
comparativement au terrano "d' avant que j' avais" il faut reconnaitre que c' est d' une telle facilité de rouler à des vitesses totalement prohibé sur autoroute que c' est tentant !
j' ai essayé ... bin oui , forcément !
juste une fois pour voir ..... 165 km/h au GPS ... ça le fait bien et sans impression de forcer

mais fo pas !


depuis j' ai mis la tite étiquette au tableau de bord qui dit :
" pneus M+S vitesse maxi 160 " ..................

bien sur tu était sur une autoroute allemande ou sur un circuit

c'est le problème : beaucoup de superbes occasions viennent d'Allemagne où on a le droit de matraquer la mécanique sur l'autoroute qui plus est "ils" ont l'habitude avant de revendre d'aligner le totalisateur kilométrique sur l'apparence extérieure du véhicule, or ils soignent méticuleusement l'apparence de leurs automobiles => le tout explique qu'on tombe souvent sur des superbes Patrol jamais TT, carrosserie brillante toute neuve sans bosse ni rayure, intérieur même niveau de conservation & compteur à 140 000 kms = l'occasion à ne pas laisser passer alors que le moteur a supporté 350 000 kms à fond la caisse mais ça on le sait qu'après les premiers soucis

bourrin des bois a écrit :bien sur tu était sur une autoroute allemande ou sur un circuit

ouuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ..... bien suuuuuuuuuur !

s' te blague !

Pour en revenir au sujet, il a l'air bien propret des dessous le GR pour un engin de chez nous

Pour les prix, de toute facon y'a pas vraiment de regle, mais autant payer un peu plus cher que certaines bouzes vues sur le net si on connait l'historique de l'entretien et de la conduite, et surtout, pas de rouille .
Le Hic ca serait plutot l'utilisation qui en a été faite, car en montagne le temps de chauffe est difficile à respecter, mais bon le suitement a pas l'air bien grave

Je te suggere d'aller voir sous les moquettes arrieres et bien regarder les joints de vitre arriere qui rouillent sous le caoutchouc, après l'eau rentre et comme avec 5 h de lumiere l'hivers ca ne seche jamais...
Surveiller aussi l'embrayage (doit caler en 3eme avec les freins appuyés), les bruits et jeu de transmission et surtout la boite dont les roulements s'usent sur ce modele.

S'il a le bloc et que c'est pas trops loin de Grenoble, je veux bien y aller avec Damien38 vu qu'on doit etre voisin

Pat a écrit :et bien regarder les joints de vitre arriere qui rouillent sous le caoutchouc, après l'eau rentre et comme avec 5 h de lumiere l'hivers ca ne seche jamais...

ca c' est pas bien grave, c' est le cadre de vitre, ca se change

Merci pour toutes vos reponse !
Je suis encore entrain de chercher ailleur la ptite perle
j'ai trouver un GR de 1995 clim...
tres propre c'est une personne qui compter le garder avant que sa femme lui dise byebye donc il le vend
il a 220000km sois disant jamais fait de tout terrain
Boite de vitesse neuve ( echange standar)
silent bloc moteur et boite neuf
viscocoupleur neuf
embrayage neuf
ammortisseur neuf
distrib neuve
5pneu neuf sur jante alu neuve
4 jantes tole avec pneu
2 sieges avant neuf carosserie aparament nickel
dort garage
moteur avec radiateur huile
donc voila je vous en dirais plus demain je vais le voir,
Merci

Damien_38 a écrit :Merci pour toutes vos reponse !
Je suis encore entrain de chercher ailleur la ptite perle
j'ai trouver un GR de 1995 clim...
tres propre c'est une personne qui compter le garder avant que sa femme lui dise byebye donc il le vend
il a 220000km sois disant jamais fait de tout terrain
Boite de vitesse neuve ( echange standar)
silent bloc moteur et boite neuf
viscocoupleur neuf
embrayage neuf
ammortisseur neuf
distrib neuve
5pneu neuf sur jante alu neuve
4 jantes tole avec pneu
2 sieges avant neuf carosserie aparament nickel
dort garage
moteur avec radiateur huile
donc voila je vous en dirais plus demain je vais le voir,
Merci

Si il est a 4/5 mile ptet une bonne affaire

J'dirais prends celui que tu a mis en toph a 3500, ce sera honette

Avant d'acheter, il faut essayer sur route, passer toutes les vitesses (il se peut que les vitesses sautent, et que la 5ème siffle!!! : boîte à refaire) et laisser chauffer le moteur ,voir si dans le vase il n'y a pas de bulles d'air (ce qui signifie que la culasse est peut être hs )...

Bonsoir,

De retour de la visite du 4x4 cité precedament :

Niveau carroserie : assez bonne etat pour l'année

Niveau chassis : beaucoup de traces d'huile aparente sous le chassis et de la rouille un peu partout et meme des trou au niveau des passages de roue , l'huile m'inquiette car elle est bien visible

Niveau habitacle : assez propre mais sieges avant gauche dechirer, trou dans la console de bord, couleur des sieges pas vraiment a mon gout, et un truc qui me rend septique c'est l'absence du blocage du differentiel ( je ne c'est pas quel est sa vrai utilité mais il manque )

Voila j'aimerais avoir votre avis sur ce 4x4 qui se vend 5000€ debattue

Maintenant place au photos :












Merci pour tous vos conseil !!!

1280px × 960px c'est un peu grand