Forum 4x4

NICOTOY60 a écrit :ça sous entends le changement de pieces maitresses type moteur , chassis etc ......

j'en connais des mec qu'on de gros kilometrage , ils ont changer le moteur , les boites , les ponts , etc .........

bref , y'a que le retro centrale qui est d'origine .......

Ca, c'est de la mauvaise langue.

Demande à Kurios combien il avait son VM et comment il l'a utilisé.

NICOTOY60 a écrit :ça sous entends le changement de pieces maitresses type moteur , chassis etc ......

j'en connais des mec qu'on de gros kilometrage , ils ont changer le moteur , les boites , les ponts , etc .........

bref , y'a que le retro centrale qui est d'origine .......

tu connais sébastien avec son range V8 ?
c' est le cas .... 3 moteurs ... plusieurs ponts .. les arbres de roues , il ne compte plus ...etc

ce qui est admirable , et c' est là ou la passion du 4x4 nous rassemble , c' est que malgré tout ça il a repris un range pour tous les jours ! un P38 d' occase

on ne peut pas aller contre cet amour vache qui fait qu' un proprio d' Anglaise aime a souffrir dans sa dévotion !

NICOTOY60 a écrit :ça sous entends le changement de pieces maitresses type moteur , chassis etc ......

j'en connais des mec qu'on de gros kilometrage , ils ont changer le moteur , les boites , les ponts , etc .........

bref , y'a que le retro centrale qui est d'origine .......

certains range (ou autres land) ont été maltraités, mais plus souvent des range car leur côte est moindre que celle des cubes. Certains proprio de range ont acheté un range parce c'est un bon TT naturel, pas très cher, modifiable, et les ont malmenés. effectivement, dans ce cadre là, ils sont rincés. Comme serait rincé tout autre 4x4 dans les mêmes conditions d'utilisation.
Donc selon utilisation, tu as soit un land sain, soit une épave roulante. C'est pour ça que je trouve toujours difficile de parler de côte sur un 4x4 qui peut ne pas être si cher que ça à 5000 ou alors trop à 2000 selon état.
et je ne pense pas que ce soit propre aux land.

Grain.de.Sable a écrit :.
et je ne pense pas que ce soit propre aux land.

on est bien d'accord ........

FARPAITEMENT !
c' est ma tante qu' a raison !

platplat a écrit :Ca, c'est de la mauvaise langue.

Demande à Kurios combien il avait son VM et comment il l'a utilisé.

450000, moteur plus de 300000, jamais TT

Kurios a écrit :450000, moteur plus de 300000, jamais TT

Merci, ça c'est pour tous les Japoniais-isant qui croient que seuls les Toy et les Nissans sont fiables.(On en reparlera au proprios de GR 2.8, de LJ73/73 et consorts..... )

le premier moteur a quand même tenu 150.000

Il yas qq années; les ranges v8 etait beaucoup moins cheres que tous les autres 4x4, qui eu etait surcotés. Ce n'est plus le cas aujourd'hui, l'ecart est bien moindres, fort de ce constat, je j'etait dans ton cas, je m'orienterais plutot sur du mazout. Le range c'est mini 20 L et plus au gaz
Certain te diraont 12-13L, oui, a 90 sur autoroute, mais en petit parcours, TT ballade, mini 20L. Avec un 3.9bva, je suis meme monter jusqu'as 35L bon c'etait y'as 15 ans, c'etait pas le meme tarif le carburant.
Regarde le prix des patrol ou disco, qui n'ont pas super la cote alors qu'as mon avis par rapport a ton utilisation serais top.

Le souci c'est que le kilométrage va pas être le même pour des prix similaires.

Et puis le plaisir risque de faire défaut aussi.

Fait le calcul du nombre de kilomètres que tu peux faire avec la différence d'achat entre un essence et un diesel.
Si l'acaht est uniquement pour une utilisation loisir, le kilométrage annuel doit pas être bien lourd (je dirais de l'ordre de 6/8000 km).
la différence peut te permettre de rouler longtemps.

J'ai fait le calcul quand j'ai acheté le Che, la différence de prix me permettait de rouler pendant 180 000 km, soit 22.5 ans.