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Et bé! il est pas monté le machin !Arnaud a écrit :Méa culpa, les "bolts" ce sont des boulons ....
Pas des cannelures
nous on croyait que tu savais! quelle deception! 
Arnaud a écrit :Rhâ les boulets
Donc, il faut que je sâche s'il nous faut des RD23 ou des RD33 (ref ARB).
Le RD23 se nomme aujourd'hui le RD132.
Combien y a t'il de cannelures sur nos arbres arrières côté diff ??
A mon avis, ce sont des RD23 qui vont à l'arrière des KZJ7*.
Sinon, les prix (grosso modo) que j'ai trouvé pour une copie chinoise de l'arb :
570€ livré par air le kit complet (bloc + compresseur) (15 jours)
480€ livré par mer le kit complet (bloc + compresseur) (le temps qu'il faut)
Heu, le transport par mer doit prendre un certain temps, voir un temps certain !!
C'est quand même 3 fois moins cher !
Voilà, vous savez tout.
Arnaud
Runner a écrit :si je peux me permettre... le transport par mer est moins cher mais avec la chiadé de taxe et autres frais portuaire il ne sera pas du tout rentable pour 3 malheureux diffs sans rajouter les risques de "perte" sur le petit materiel.... en dessous de la tonne je deconseille le maritime!
et les ponts de kzj série 7* sont les mêmes que les runner/hilux ???Pat a écrit :C'est vrai, mais les ponts arriere de Hilux/Runner sont les memes et très répandus
http://home.4x4wire.com/erik/diffs/#types
C'est bien la première fois que tu demandes l'autorisationRunner a écrit :si je peux me permettre...
Noté ! Merci de l'info.Runner a écrit : le transport par mer est moins cher mais avec la chiadé de taxe et autres frais portuaire il ne sera pas du tout rentable pour 3 malheureux diffs sans rajouter les risques de "perte" sur le petit materiel.... en dessous de la tonne je deconseille le maritime!
Moi aussi je croyais savoirRunner a écrit :nous on croyait que tu savais! quelle deception!
