fiabilité et problemes connu 3L KZT

[jerry11]

par contre quelqun a une idee, j'ai tout l'outillage , pince segment, avec le cerclage pour enfilé les piston, comparateur, palmer, ect ect ...
mais il me manque un outils avec lequel je risque d'avoir un soucis , c'est la queue de centrage de l'embrayage !!
comment puis je faire ??

[pat 25]

Je n'en avait pas non plus, je l'ai centré "au toucher", en sentant si le disque était centré sur le bord du volant moteur.
Ca ma plutôt réussi.

Il y a un truc auquel tu doit faire gaffe au démontage de la cascade de pignons, c'est sur le pignon qui est en bout de vilbrequin, il est en trois parties, c'est monté tendu (systeme de ressort interne au pignon) il y a un trou ou l'on mets un boulon de 6 pour le bloquer, ne pas oublier, car le remontage sera galère.

[dede83]

par contre quelqun a une idee, j'ai tout l'outillage , pince segment, avec le cerclage pour enfilé les piston, comparateur, palmer, ect ect ...
mais il me manque un outils avec lequel je risque d'avoir un soucis , c'est la queue de centrage de l'embrayage !!
comment puis je faire ??

tu peux me donner le diametre de tes pistons

[Arnaud]

mais il me manque un outils avec lequel je risque d'avoir un soucis , c'est la queue de centrage de l'embrayage !!
comment puis je faire ??

Tu prends un bout de vieux manche de balai, tu le tailles au bon diamètre, et c'est tout bon. Sinon, tu peux centrer "à l'oeil", cela fonctionne bien aussi.

Arnaud

[jerry11]

euh pour le diametre je ne lai pas sous la main, mais c'est du std en usinage 2!!

oui pour le pignon en demontant j'ai bien entendu le declic , et je me demandais commant le remettre par la suite mais comme j'en etait pas encore la je ne m'en suis pas tropo inquieté pour l'instant, c'est le pignon avec les rondelles ressort et les circlips

[pat 25]

euh pour le diametre je ne lai pas sous la main, mais c'est du std en usinage 2!!

oui pour le pignon en demontant j'ai bien entendu le declic , et je me demandais commant le remettre par la suite mais comme j'en etait pas encore la je ne m'en suis pas tropo inquieté pour l'instant, c'est le pignon avec les rondelles ressort et les circlips

C'est bien celui là, mais c'est coton pour le remettre en tension.
C'est pour limiter les bruit de la cascade de pignons, pour le retendre, j'ai mis le pignons dans un étaut avec des cales en bois, juste le 1er, (ils sont 3) et avec un outil de ma conception (un fer plat avec 2 boulons) je l'ai tendu assez pour remettre le boulon de 6. (compris?)

[jerry11]

ok merci pat, pour l'instant je ne l'ai encore pas bien detaillé mais si j'ai un soucis je te r'appelerais, serais domage de faire une connerie sur un moteur refait a neuf !!

[Runner]

Tu prends un bout de vieux manche de balai, tu le tailles au bon diamètre, et c'est tout bon. Sinon, tu peux centrer "à l'oeil", cela fonctionne bien aussi.

Arnaud

que tu tailles un chouilla plus petit et apres chaterton pour mettre à la bonne dims et nickel!

[Arnaud]

que tu tailles un chouilla plus petit et apres chaterton pour mettre à la bonne dims et nickel!

Runner !!!!! Les finitions jusqu'au bout des ongles !!
Noir ou rouge le chaterton ?

[jerry11]

comme tu dis les finitions jusqau bout !lol!
me voila parti a faire du tunnig avec mon kzt !lol