Forum 4x4

Je vous tiens au courant avec un essai longue durée ,mais pour l'instant positif ,on sent la différence par rapport aux general grabber (confort ,bruit de roulement ,accroche latérale)et les lettres blanches en plus ,pour l'usure on verras plus tard

Salut, je profite de ton post pour poser 2 questions tte betes (si le modo le demande, je créée un post pour) : 1/ la taille max acceptable pour nos BB est de combien ? car j'aimerais gagner en garde au sol avec une monte supérieure mais je cois savoir qu'il existe une tolérance à n epas dépasser. 2/ quelle est l'équivalence des mesures de type 31x1050 ?? Merci d'avance. A plux.

http://golfy.free.fr/voitures/fonctionnement/pneus.html
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billy67 a écrit :Salut, je profite de ton post pour poser 2 questions tte betes (si le modo le demande, je créée un post pour) :
1/ la taille max acceptable pour nos BB est de combien ? car j'aimerais gagner en garde au sol avec une monte supérieure mais je cois savoir qu'il existe une tolérance à n epas dépasser.

Taille maxi : tout dépend de la configuration de ton 4x4 (réhausse ou pas, body lift ou pas). Faut pas trop dépasser 790 mm de diamètre. Après la réduction en 4x4 est moins bonne et cela force sur le pont avant ..
Tolérance ? De quelle Tolérance parles-tu ? Pour l'assurance et le contrôle technique, c'est monte d'origine, point. Ensuite, certains tolèrent, d'autres pas !

2/ quelle est l'équivalence des mesures de type 31x1050 ?? Merci d'avance. A plux.

Manque quelque chose, je pense le diamètre de la jante. Cela doit être 31x10,50R15, non ?

Regarde les liens de bismuth, doit y avoir ce que tu cherches ...

Salut, merci de vos précisions fort instructives. En fait je m'aperçois qu'on a pas trop le choix pour gagner un peu de garde au sol, on est rapidement hors limites. Mon Front est d'origine, sans réhausse et vu le CT, pas évident de faire une modif qui soit acceptée sans avoir à tout démonter avant !! A plux.

tu as des exemples de frontera qui sont passés au CT sans probleme avec des ré hausse de +5 voir plus
tu peux tres bien mettre des cales ou faire un body lift et sa passe au CT

ses vrai moi avec +5 et des mud et le bue cote passager
pas de probleme au controle
on verra l'annee prochaine avec les jantes toles et le treuil se qu'il vont dire
a si il mon juste fait c.ier pour la gaine du frein a main qui ete abimee et pas vu le troue dans le silencieux

voila pour ma par

@++

Pirelli que du bonheur ,tenue de route et confort super

juste une chose; il y a pas une histoire de pont arrière à glissement limité sur le frontera ? du coup, si tu mets trop la gomme en virage, le cul a tendance a partir ? because les 2 roues arrières poussent ensemble...non ?

A+

toine39 a écrit :

juste une chose; il y a pas une histoire de pont arrière à glissement limité sur le frontera ? du coup, si tu mets trop la gomme en virage, le cul a tendance a partir ? because les 2 roues arrières poussent ensemble...non ?

A+

Faut pas exagérer quand même !!!

C'est pas un pont autobloquant, sur les frontera ! C'est juste un glissement limité, et par principe, il y a justement glissement donc les deux roues ne poussent pas à 100 % ensembles.

De toute façon, si tu mets la gomme, avec une propulsion, c'est l'arrière qui part, pont autobloquant ou pas ....

A +