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re: au secours

Posté : sam. nov. 01, 2008 9:27 pm
par dede83
c est turbot a géométrie variable :hein:

re: au secours

Posté : sam. nov. 01, 2008 11:25 pm
par stebri01
dede83 a écrit :c est turbot a géométrie variable :hein:
Non sur le 2.8l c'est un bon vieu turbo tou simple :cool: :hein:

re: au secours

Posté : sam. nov. 01, 2008 11:38 pm
par cherokee69
Je ne peux pas vous dire, ils m'ont simplement dit que la pompe était raide
A+

re: au secours

Posté : dim. nov. 02, 2008 12:27 pm
par této
cherokee69 a écrit :Je ne peux pas vous dire, ils m'ont simplement dit que la pompe était raide
A+
Personnellement, je ne me contenterai pas d'une telle explication :mad:

Je leur demanderai comment ils sont arrivé à cette conclusion, et éventuellement, comment ils ont fait sans la passer au banc d'essai :hein:

Mais c'est moi, donc pas toi :D

re: au secours

Posté : dim. nov. 02, 2008 12:49 pm
par flo 38
je sais pas si ton 2.8 est catalyse mais si c'est le cas essaye un truc tout con va l'essayer en echappement libre tu doit pouvoir demanchonner avant le cata ont avais souvant le probleme quand je travaillais chez les cata ce bouchais et en charge les vehicule ne marchais pas alors qu'a vide no probleme le premier cas qu'on a eu on a meme changer la pompe a nos frais finallement

re: au secours

Posté : dim. nov. 02, 2008 12:55 pm
par flo 38
chez ford je voulais dire

re: au secours

Posté : dim. nov. 02, 2008 12:57 pm
par dede83
+1

re: au secours

Posté : dim. nov. 02, 2008 1:23 pm
par této
flo 38 a écrit :je sais pas si ton 2.8 est catalyse
Oui, y a bien un catalyseur donc il faut que tu essayes cette proposition d'explication avant de poursuivre des investigations !!!

Surtout qu'il me semble qu'il n'y a pas si longtemps, sur ce forum, quelqu'un nous a rapporté cette explication, non :hein:

A +

re: au secours

Posté : dim. nov. 02, 2008 3:06 pm
par flo 38
le but est d'eliminer des pannes donc il faut attaquer par les plus simple a faire

re: au secours

Posté : mer. nov. 05, 2008 6:38 pm
par zzr
slt
si je peut donner un truc, j'ais eu sur 2.1td renault un peut la meme panne
c'était juste un bouchon dans le circuit de gasoil
je m'explique, un bout de rouille ce baladé juste avant le filtre et des fois il ce bloqué dans l'entré du filtre, surtout en pleine charge ( a fond d'accelarateur)
quand je coupé le moteur et redémaré la voiture reparté normalement
c'est con mais des fois, et comme tu as changer le filtre a gasoil
je vérifiré le circuit de gasoil, est ce que ton 4x4 tourné bien avant la révision
y a pas de réson qu'elle lache d'un coup, fait du bruit
une pompe hs sa doit pas tourné rond a tous les régime, regarde aussi si une fuite de gasoil sur ta pompe, meme infime
mais je trouve sa louche une pompe qui lache sans prévenir