Forum 4x4

Kae a écrit :Tropde débis, j'ai tres vite arreté car je n'arivais pas à fair l'apoint et au prix de l'huile;.. pour en foutre partout !

Tu as le droit d'arretter le moteur quand ca coule plus et que tu veux reremplir.

Cette méthode est la seule ( a part le démontage complet) qui permettent de vidanger correctement le convertisseur

Fort possible... en tout cas, y'a tout parterre maintenant

Toujours avec ma boite malade... quelque temps après...

J'ai vidangé deux fois depuis, pour rendre l'huile aussi vierge que neuf, sans plus aucune trace d'eau...
J'ai fais environ 300Km nikel.
Le niveau, à chaud, moteur tournant en situation normale (sans avoir préalablement tiré dessus, ni fais des embouteillages) est en dessous du niveau maxi à chaud, donc parfais.

Mais là, hier soir, panne

Comme si c'était une boite manu dont l'embrayage venait de rendre l'âme...
Je revenais de dîner, le moteur accélère mais le véhicule n'avance pas.

Là, je jette l'éponge et vais le poser chez 4WD prépa ce matin même car je suis perdu et ai attends le maximum de mes notions de bricolo...
J'ai peur de la facture... ça sent pas bon !

Affaire à suivre !

salut, je viens d'avoir quelques petits soucis sur patrol avec bva. La vidange de ma boite a couté 225 euros ttc, matinée entiere chez nissan. Ils n'ont pas pu vidanger les 12 l de capacité de boite, seulement 5. Mon probleme s'est très atténué mais toujours un peu là. je roule et je vais revidanger. Le concessionnaire m'a formellement dit que la crépine ne se changeait pas, c'est juste un filtre metallique. je crois que tu as encore du liquide de refroidissement dans l'huile. faudrait arriver à purger intégralement et reremplir

salut,et bien l'histoire bva avec un aspect d'embrayage mort, je l'ai eu aussi
suite a une fuite de la conduite qui va au radiateur sur hdj80
Donc en circulant dans un virage la bva s'est mise a patiner comme si l'embrayage etait mort.
arrivé a la maison, l'hdj n'avancait presque plus, verification du niveau d'huile bva= 2mm sur la jauge.
le dessous du moteur etait plein d'huile donc j'ai trouvé assez facilement la fuite qui a été reparée.puis remplissage de la bva comme il faut et au bon niveau.(a chaud niveau hot)
mais depuis cette histoire j'ai l'impression que ça "patine" plus qu'avant. (le niveau est toujours bon)

d'apres vous le fait d'avoir rouler avec tres tres peu d'huile aurait pu endommager un element dans la bva et quoi?
la boite a 250 000kms, y a t il une piece d'usure a changer sur une bva ?

Ben oui, le convertisseur.

Et en fait, les BVA contiennent des dizaines des disques ou bandes d'embrayage selon les technos, à bain d'huile

je suppose que le convertisseur coute un bras et que le reste ne peut etre verifié que par un pro?

Oui, le bras droit........