Forum 4x4

bonjour tout le monde
je vais changer mes croisillons et et apres je voudrais faire un graissage complet du 4x4
vous pouvez me dire ou se trouve tous les graisseur car j ai pas de rt qu and j ai achete mon 4x4
ou alors si quelqu un peut m envoyer une revue technique

J'ai les vis, pour une fois chez Mitsu ils avaient quelque chose en stock , enfin c'est du bol pour moi car quelqun les avait commandé mais n'est pas venu les chercher.

jeromedu54 a écrit :vous pouvez me dire ou se trouve tous les graisseur car j ai pas de rt qu and j ai achete mon 4x4
ou alors si quelqu un peut m envoyer une revue technique

Il y a eu un poste la dessus il n'y a pas tres longtemps, je vais essayer de le retrouver ou t'envoyer le dessins avec tous les points que je ne sais plus qui (desolé pour je ne sais plus qui ) avait mis sur le poste à ce moment là

je ne sais pas sur les pajéros, mais voila celui du L200...il doit bien y avoir des similitudes

Tu as été plus rapide que moi Fyms

Fyms a écrit :quand j'ai resserer les miens de roulement, pour rattraper le jeu qu'il y avait, j'ai tout essayer avec divers tournevis et marteau...rien à faire, j'ai juste réussi à esquinter une vis...je suis aller me faire preter un tournevis à frapper, et avec le bon matos, cela m'a pris 2s!

cherche toi un tournevis à frapper...

il ne faut pas tapper en face non plus
rien de miraculeux dans le tournevis a frapper quand la partie central foire
(fréquent avec ce type d'alliage)
pas 36 solutions:le burin(un peu gros vu l'accès)ou le tournevis
perso ils ont foiré a chaque fois donc je passe maintenant directement a l'étape 2
bien qu'il est plus logique de commencer par le tournevis a frapper

Bonjour à tous ,
J'ai déja résolu ce problème avec une dévisseuse à percutions .
Cordialement.

Les points de graissage ici :

http://www.le-pajero.com/meca_ent/meca_ent.htm.

ok merci les gars

Super le tournevis à frapper sudtoto garantie à vie