Forum 4x4

à mon avis la 5w50 serais plus pour les diesel derniere generation genre injecteur pompe ou autres avec des vidanges tout les 15000 ou meme 30000km avec l'huile longlife.

tout a fait

la différence se fait sur la qualité des aciers et les coefficients de dilatation

elle m'en bouffe un peu mais sur 10 000km sois doit bouger de 2/3 mm sur la jauge.



Cordialement Raf .

bonjour
pour moi sa fait 235 000 km (135 000km avec) avec de la 10w40 semi syntesene et pas une fuite il ne bouffe rein
pour le bruit pareil vidange et tu veras apres

toute façon le T2 fait un bruit qu'on se demande si les pistons sont attachés aux bielles et que celles ci sont attachées au vilebrequin
c'est fou non???

merci les gars ,je vois qu il y a divers ecoles pour l huile ,demain je passe a la 10w40 et je verrais

lezebre 83 a écrit :merci les gars ,je vois qu il y a divers ecoles pour l huile ,demain je passe a la 10w40 et je verrais

T'as raison
En plus c'est ce que préconise le père Nissan

Pour l'indice tu peux garder ta 5w~ y'a pas de lezard......

Je tournais a la 10w40 elf du garage nini mais maintenant je tourne a la Castrol magnatec 5w40.....pas de pb (152000 kms) et beaucoup de ville petits trajets ou grands trajets assez rapides (enfin jamais/rarement plus de 3700t/m soit 130-140k/h compteur ou 125-135 kmh GPS)....je suis persuadé que la lubrification a froid est meilleur, et si on te dit que mettre de l'huile plus visqueuse est mieux dans un vieux moteur c'est que ta segmentation est rincée......voir le reste du moteur.
Quand au bruit.........c'est un terrano et le 2.7 est bruyant......ceci dit tu peux faire un reglage d'ecart de poussoirs de soupapes ca ameliore un peu les choses

conclusion le changement d'huile ne changera rien à mon probleme.
juste pour infos poussoir hydrolique ou mecanique?
le bruit est plus present quand la voiture est chaude.

mécaniques.
J'ai fait régler les miens vers 50 000.
Y'avait pas besoin de les régler
C'était pour être sûr