Forum 4x4

Là, je suis d'accord, si tu roules beaucoup, trajets=>boulot, mais en général, l'utilisation du 413 c'est pour la ballade, c'est pas beaucoup de KM, donc pas intérêssant.

Attendez, ne vous emballez pas
Je n'ai pas dit "c'est super roulez tous à l'E85"

Je fais un test, c'est tout
Et profitez en, on va savoir ce que cela donne
C'est tout, ni plus ni moins

A l'origine, j'en ai même mis pour "nettoyer mon carbu" et essayer de "dégommer" mon moteur.
Bilan, sur ce point ça a l'air de marcher

Sinon, ce matin il faisait 6°. Le démarrage est bon mais franchement tant que le moteur n'est pas chaud, ça marche pas terrible...
C'est même un peu chiant donc déjà une première conclusion :

50% de E85, c'est trop quand il fait froid !!!
Donc dans un premier temps abstenez vous, restez sur du 25/30% maxi, je vous aurai prévenu

Sinon, j'ai quand même l'impression que la température d'échappement est un peu plus élevée....
Je ne ferais pas de test à plus de 50%....

moi si je retourne bosser
je vais tourner a 25% sur le scenic
sans dépasser 3500 tours
en plus il fait pas froid ici

bon ben c est fait j ai mis + de 26 litres pour un peu plus de 22 roro le pied me rappelle mon dernier diesel en 95

j ai fait 20 kilomètres pour rentrer ben conso pareil a 0.2 litre près mais j ai mis la clim (pas la tete ail)

pas d à-coups pas de blêmes peu être un peu moins nerveuse mais suggestif avec la boite auto en plus en sortie de tunnel limité a 50km/h avec monté a 15 %

sauf que j ai toujours pas de boulot

et pour l injection sa ce passe comment g envie d essayé mais j ose pas en mettre

bien tant que tu dépasse pas 50%

il faudrait trouver les référencé des pièces brésiliennes pour voir si guides soupapes soupape et injecteur sont différents

le calculateur compense dans une certaine limite le manque energetique de E85
pour une utilisation 100% faut injecteurs plus gros et normalement decaler le point d allumage de 1/2 degres mais ça meme les "kit E85"ne le font pas

puis éviter de rester dans les hauts régimes tout le temps