Forum 4x4

Oooops! a écrit :Bonsoir,

amovible? tu m'en apprends une, là, Phylou: je croyais qu'elle était articulée?

Le différence est de taille, car le 2ème cas peut répondre à la norme du code de la route, qui dit qu'elle doit être fixée de manière inamovible; c'est là-dessus que je me suis basé pour la mienne, car avec sa charnière en haut, dans le cas extrêmement improbable où sa position se déverrouille seule, je me retrouve avec un plaque comme à l'AR de certains camions de chantier.

Ooooops... articulé je voulais dire...

merci

Bonsoir,

tu me rassures Phylou, car:

1) je ne pouvais pas croire que dans notre beau pays la réglementation était différente pour les uns et pour les autres

2) JBL33 et moi on a donc en "2ème monte" à l'AV ce que des constructeurs (Jeep KD, Pajero4) font d'origine à l'AR => ça me conforte dans l'idée qu'il ne devrait pas y avoir de problème au CT...

Oooops! a écrit :.....

1) je ne pouvais pas croire que dans notre beau pays la réglementation était différente pour les uns et pour les autres

.....

ha bon c'est pas comme çà?

Salut JBL

Vraiment beau travail sur ton KDJ ; J'apprécie ton gout du travail efficace, bien fait et anti bling-bling.

/Fred - KDJ120!

FMAR6433 a écrit :Salut JBL

Vraiment beau travail sur ton KDJ ; J'apprécie ton gout du travail efficace, bien fait et anti bling-bling.

/Fred - KDJ120!

Bonsoir,

Merci pour les compliments.
Malgré l'équipement raid relativement complet, je fais en sorte que cela soit le plus discret possible extérieurement car je n'aime pas être suivi avec le doigt surtout qu'en plus je roule avec tous les jours (150 kms mini).
Et Madame apprécie également que ce ne soit pas un véhicule remarquable

JBL33 a écrit :Bonsoir,

Non, par dessous rien n'est particulièrement visible, il y a la plaque de protection alu qui cache bien et en plus j'ai tout peint en noir, même le boitier de relayage ainsi que les boites plexo du fusible et du coupe batterie




Bonsoir,
Pour l'embrayage l'accès est difficile. Il faudrait que la poignée soit tournée de 90° vers la gauche par rapport à la position actuelle et dans ce cas serait possible. Je vais donc étudier la chose et en attendant il faut le dérouler au moteur et c'est assez rapide.
La télécommande à fil est branchée en permanence et le fil est lové dans le compartiment moteur pour utilisation depuis la place conducteur. Si besoin, l'accès à la prise est aisée car au montage je l'ai déplacé sur le boitier de relayage.
En plus, je dispose d'une télécommande sans fil


P.S. : J'ai ajouté hier soir, les photos de la partie électrique que j'ai finalisé avec fusible et coupe batterie.

Tu coupes la petite poignée au ras du support et tu la ressoudes à 90° de sa position initiale. Elle sera parallèle au pare choc en temps normal et pointée vers l'avant quand tu débrayes.

Très belle réalisation, je le mets dans mes favoris pour faire la même choses sur le Hilux. Je viens de voir des treuils 5T4 avec commande sans fil et corde plasma intégrée sur ebay à 600 euros port compris.

cedricfred a écrit :Tu coupes la petite poignée au ras du support et tu la ressoudes à 90° de sa position initiale. Elle sera parallèle au pare choc en temps normal et pointée vers l'avant quand tu débrayes.

Très belle réalisation, je le mets dans mes favoris pour faire la même choses sur le Hilux. Je viens de voir des treuils 5T4 avec commande sans fil et corde plasma intégrée sur ebay à 600 euros port compris.

Tout à fait, c'est une possibilté, couper et ressouder, mais cela m'oblige à retomber le parechocs et en ce moment je n'ai pas le temps, bricolage maison oblige, il faut faire aussi pour Madame , surtout que l'on part dans un mois pour une virée de 10 jours au Maroc.

Dans l'immédiat, si je dois l'utiliser, je sortirai le câble avec le moteur, et c'est relativement rapide.

En fait la poignée se manoeuvre sur 1/2 tour donc en la positionnant à 90° vers la gauche (embrayé) elle restera parallèle au parechocs car elle se retrouvera vers la droite en position débrayée.

Pour le treuil que tu as vu, si c'est le même que celui que j'avais également lorgné (Freeways......) je leur avait posé une question, car j'avais un doute, et en faite la boite à relais au dessus ne peux pas se déplacer, ou alors il faut réaliser les 2 tirants supérieurs entre les flasques pour remplacer la boite.

Le mien j'ai réussi à l'avoir à 225 € port compris et avec la télécommande sans fil (d'ailleurs dangereux à mon avis car obligé d'appuyer sur le bouton pour arrêter le câble !!!), sur ebay chez un marchand Allemand, et donc si je change le câble acier pour une corde plasma, Freeways..... la vend dans les 200 €, ce qui me le fera au total à 450 € maxi + l'écubier à changer par un en alu.
Il faut rajouter à tout cela, la platine ep.6mm mini à adapter + porte fusible et fusible de 425A (pour l'instant j'ai mis un 300A) + coupe batterie 500A + boulonnerie en 8.8 mini + câble 25² mini (pas eu besoin dans mon cas) + cosses + divers.

En effet j'ai trouvé aussi un treuil à câble pur 150 euros, je peux mettre 200 de plus pour une corde plasma. Ce qui me fait soucis c'est de trouver une platine qui s'adapte sur le Hilux car quand je regarde par dessus ça semble très différent de ton Land Cruiser alors les platines soit-disant "universelles" j'ai un doute...

Oooops! a écrit :Bonsoir,

tu me rassures Phylou, car:

1) je ne pouvais pas croire que dans notre beau pays la réglementation était différente pour les uns et pour les autres

2) JBL33 et moi on a donc en "2ème monte" à l'AV ce que des constructeurs (Jeep KD, Pajero4) font d'origine à l'AR => ça me conforte dans l'idée qu'il ne devrait pas y avoir de problème au CT...

je confirme !
pendant 14 ans j' ai eu la plaque arrière de mon ex-terrano montée sur charnières caoutchouc pour éviter qu' elle soit esquintée en TT et aucun CT n' y a trouvé a redire
chaque descente de marche ou passage de dune la plaque se soulevait et revenait en place toute seule... cool

cedricfred a écrit :En effet j'ai trouvé aussi un treuil à câble pur 150 euros, je peux mettre 200 de plus pour une corde plasma. Ce qui me fait soucis c'est de trouver une platine qui s'adapte sur le Hilux car quand je regarde par dessus ça semble très différent de ton Land Cruiser alors les platines soit-disant "universelles" j'ai un doute...

En fait, je suis parti d'une platine "universelle", donc d'une base, que j'ai bravement modifié et même renforcé pour l'adapter à mes besoins.
Par contre, le principal est de s'accrocher solidement au chassis