Forum 4x4

charly 60 a écrit :bon produit,mais raport qualité prix zero,prix injustifié!!!!!
(charly,ex vrp wurth produit automobiles,dans une autre vie)

je sais mais je les ai fait referencer dans ma boite
ça a fait chuter les prix

Salut la troupe ,
Perso j'avais tout nettoyé le chassis, puis ponçage, puis application de framento sur deux couches. J'avais hésité avec le blaxon, je vois que j'ai bien fait . Cela fait deux ans et c'est toujour nikel.
A+

il faut penser aussi quand le produit va veillir , comment se comportera t'il...

il y a les peintures bi-composants ca devient dur, c'est fou ! mais les prix sont en conséquence , et le support doit etre impeccable ... sablage impératif pour profité de la résistance max.

Pour l'interieur du chassis , tu prend du noir pour faire l'étanchéité des bas de maison , c'est un goudron ... tu le passes avec un chiffon accroché a une ficelle

Bernard_83 a écrit :
Pour l'interieur du chassis , tu prend du noir pour faire l'étanchéité des bas de maison , c'est un goudron ... tu le passes avec un chiffon accroché a une ficelle

euh ... le rustol au compresseur c'est un chouilla plus rapide ... mais pas bête ...

Chalut

Je sais que les gars qui restaurent des vieux clous préfèrent, comme déjà dit, éviter le blackson. La corrosion bouffe dessous quand même et masque tous défaut du chassis. Pire, avec le temps, s'il craquèle, il offre une superbe porte d'entrée à l'humidité et retient celle-ci dessous... Bref, niet popov, pas bon

Ils passent plutôt un produit qu'ils appellent anti-gravillon. Une peinture ( pas une couche de merda*** ) qui durcit et protège efficacement. Faudrait creuser de ce côté là.

PS: Désolé si c'est déjà dit, j'ai fais la feignasse, j'ai pas tout lu

pour ma part je suis entrain d'attaquer le mien et j'ai opté pour un lavage, un grattobrossage, un rustolage au pinceau et en pulverisation et pour finir un peinturage à la peinture antirouille basique brillante (pour le lavage) additionner de rustol a 5 ou 10 % et puis on verra dans 10 ans, même jour même heure........



Quand aux passages de roues, antigravillonage classique et bas de caisse et benne interieur antigrav à peindre
Pour le chassis je vais injecter partout ou ça peut passer du corp creux

voilà ca sera tout et quand ça recommencera je le traiterais au lance flamme

sans demonter la caisse comment tu veux peindre ton chassis ?

ok ... ya une partie du châssis auquel tu n'auras jamais accès ... donc, lavage en étant sous la voiture, puis rustol et hammerite en aérosol.

Et je fais le choix de sacrifier qq centimètres carrés dans les endroits inaccessibles.

De toute façon, j'ai pas le moyen de décoquer ... Faire de son mieux c'est parfois déjà bien !!

Grain.de.Sable a écrit :ok ... ya une partie du châssis auquel tu n'auras jamais accès ... donc, lavage en étant sous la voiture, puis rustol et hammerite en aérosol.

Et je fais le choix de sacrifier qq centimètres carrés dans les endroits inaccessibles.

De toute façon, j'ai pas le moyen de décoquer ... Faire de son mieux c'est parfois déjà bien !!

Ils font des petits rouleaux pour les radiateurs des maisons.

Salut;,

Certains sablent le chassis puis mettent du GO ou huile de vidange puis roulent sur un chemin " blanc"...