Forum 4x4

pat 25 a écrit :


Demi "fond a souder" env. 30€ pour 2 coquilles

De quelle taille le fond à souder?
Il me semble que pour 410 et 413/Sam, ce n'est pas la même?

cyril64 a écrit :Ouai mais s'il achète un samurai, il cherchera comment mettre des ressorts
Blague à part, samourai ou vitara, ces bébette sont terrrrrribles

ya plus qu'a prendre un jimny
bizarre que personne ne l'ai dit

sinon, coquille de pont (site de JFL) : pour samuraï
pour le vitara : carter de protection avant pour éviter d'enfourner les axes de triangle dans la glaise...
limiter la réhausse à 5 cm pour les ressorts avant... ca limite la casse du pont et des cardans
NE PAS virer la barre stab (légalité), moi la mienne est entreposée au fond du garage...
Ne pas conduire avec des bottes (ca c'est vrai, c'est comme ca que j'ai laché la pédale d'embrayage à 5000 tr/min, le pont a pivoté sur lui même en emmenant le carter moteur :confused

Ne pas conduire avec des bottes (ca c'est vrai, c'est comme ca que j'ai laché la pédale d'embrayage à 5000 tr/min, le pont a pivoté sur lui même en emmenant le carter moteur :confused
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aiiiiie , alors la !!! tu as du faire le bourrin ??? tu etait sur quel genre d terrain ?

c'est guere fiable, un 413 tu met le moteur a 8000, tu lache et tu part comme une bombe (en courte) meme sur goudron

nico39 a écrit :c'est guere fiable, un 413 tu met le moteur a 8000, tu lache et tu part comme une bombe (en courte) meme sur goudron

heu je te confirme que dans la posture que j'avais, il fallait que quelquechose casse... quelque soit le suzuki (ou 4x4, qqs jeep ont laissé des plumes)...
croisillon, demi-arbre, embrayage, cardan ou autre...
le pont avant a fait fusible et j'ai dû changer l'arbre arrière moins de 300kms après...
qqs image du terrain ce jour là (on ne me voit pas casser, pour sortir de la voiture, il fallait des cuissardes) :

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... re_extreme

Pipiche59 a écrit :
y a qu'a prendre un pont avant complet de jimny
:confused

Ainsi, tu es ressorts av et ar en pont rigide, que du bonheur!

Super Jimny a écrit :Ainsi, tu es ressorts av et ar en pont rigide, que du bonheur!

pas du tout le meme budjet , malheureusement

chiko a écrit :pas du tout le meme budjet , malheureusement

Oui, mais :
http://www.autokas.com/annonce_voiture_ ... 82345.html

Salut, il existe un kit qui te permet de passer en rigide il est livré sans les ponts, il faut récupérer des pont de toy rummer ou hilux, c'est les vitara que l'on voit souvent au US qui jouent avec les jeeps, je me suis intéressé au sujet mais le pris du kit ma refroidit, il vaut 2900 dollar sans les ponts et sans le transport et taxes de douane il est vrai aussi que on ne peut aller au delà du kit 3" on est a la limite pour le pont avant, le risque de casse augmente si on a le pied +/- lourd. j'ai descendu le pont au max a raz de la traverse et le dernier trial que j'ai fait, je n'ai pas casser le pont ,mais j'ai déboîté les soufflés de cardans, rien de grave heureusement, mais je suis toujours en train de cherché une solution pour la monte d'un pont rigide,dés que je trouve quelque chose de sérieux et que j'aurais testé je ferais un post!!!A+

crampon13 a écrit :Salut, il existe un kit qui te permet de passer en rigide il est livré sans les ponts, il faut récupérer des pont de toy rummer ou hilux, c'est les vitara que l'on voit souvent au US qui jouent avec les jeeps, je me suis intéressé au sujet mais le pris du kit ma refroidit, il vaut 2900 dollar sans les ponts et sans le transport et taxes de douane il est vrai aussi que on ne peut aller au delà du kit 3" on est a la limite pour le pont avant, le risque de casse augmente si on a le pied +/- lourd. j'ai descendu le pont au max a raz de la traverse et le dernier trial que j'ai fait, je n'ai pas casser le pont ,mais j'ai déboîté les soufflés de cardans, rien de grave heureusement, mais je suis toujours en train de cherché une solution pour la monte d'un pont rigide,dés que je trouve quelque chose de sérieux et que j'aurais testé je ferais un post!!!A+

salut a toi o grand vitareu , petite question , j'ai recu mon body lift de 6,5 cm , penses t que cela est suffisant pour paser en 205 ou 215/ 80 / 16 ? je veu egalement faire une rehausse amortisseur saurais tu me guider vers quelqun qui les fais pas tres chere , et quel rehausse pensse tu la meilleure ? ou trouve t'on les fixation pour redescendre le pont , on m'as proposer une rehausse faite maion de 4cm mais pas les piece pour redescendre le pont , peut tu me donner ton e mail pour que je t'envoi la photo du kit , et que tu me donne ton avis , sinon en tial quel genre de 4X4 met tu a l'amande avec ton vita ????