Forum 4x4

bonello60 a écrit :c'est quoi pas beaucoup plus cher, parce qu'a l'origine j'avais même pas prévu de faire la moitié de ce qui est seulement fait tu t'imagines !!!

moi j'en ais eu pour 40 roro des frein arrière alors que pour des frein à disque il faut compter au moins 400 euro

et pour ça cous n'avez pas une astuce ou un tuyau a me donner svp
parcequ'à la prochaine plongée j'en aurais autant dans le sabot et alors redemontage pas glop tout de même....

lorent a écrit :moi j'en ais eu pour 40 roro des frein arrière alors que pour des frein à disque il faut compter au moins 400 euro

40 roros ça me va mais 400 pas bien du tout !!!! tu as changé koi pour 40 euros ??

bonello60 a écrit :40 roros ça me va mais 400 pas bien du tout !!!! tu as changé koi pour 40 euros ??

et voila

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2721

lorent a écrit :et voila

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2721

ok merci j'y ai jeté un oeil en plus je suis client chez eux je n'y ai même pas pensé
il y a des ref moteur G13A et G13B c'est quoi la difference ??

bonello60 a écrit :ok merci j'y ai jeté un oeil en plus je suis client chez eux je n'y ai même pas pensé
il y a des ref moteur G13A et G13B c'est quoi la difference ??

en faite la difference entre G13A et G13B corespond à l'année G13A avant 93 et g13B a partir de 93 le G13A fait 1325cm3 et leG13B 1298 cm3 sinon aucune differrence entre les deux pour savoir regarde sur ton moteur vers la cloche d'embrayage
ils disent G13B mais la veritable appellation construteur et G13BA

did500 a écrit :en faite la difference entre G13A et G13B corespond à l'année G13A avant 93 et g13B a partir de 93 le G13A fait 1325cm3 et leG13B 1298 cm3 sinon aucune differrence entre les deux pour savoir regarde sur ton moteur vers la cloche d'embrayage
ils disent G13B mais la veritable appellation construteur et G13BA

hoho je vois en toi en specialiste en la matiere donc le mien est un G13A
merci a toi frere quatre quatreux

au hasard des contrées de l'oise y'aurait il un pare choc AR en bon etat a vendre ou mieux a donner pour mon 413 ??

Pour en revenir au frein a disque c'est sur que ce sera toujours plus cher que de changer uniquement les garnitures! Mais a savoir que tu n'auras plus a démonter tes tambours pour y enlever la boue accumulée et un freinage plus efficace et qui sait si un jour il te vient l'idée de mettre des frein a main séparés ce sera déja ca de fait.
Je pense que si tu dois juste mettre les frein a disques sans changer les roulement et en fabriquant toi meme les supports d'étriés je dirais que tu en aurait pour environ 350 euros.
Vas voir sur ce post, c'est mon reportage sur la modif des frein arrières, mais ne tiens pas compte des poignées séparée, regarde sur la fin là où j'ai refait les supports d'étriés: viewtopic.php?t=61348

ps: je me fais de la pub lol

@+

sholva a écrit :Pour en revenir au frein a disque c'est sur que ce sera toujours plus cher que de changer uniquement les garnitures! Mais a savoir que tu n'auras plus a démonter tes tambours pour y enlever la boue accumulée et un freinage plus efficace et qui sait si un jour il te vient l'idée de mettre des frein a main séparés ce sera déja ca de fait.
Je pense que si tu dois juste mettre les frein a disques sans changer les roulement et en fabriquant toi meme les supports d'étriés je dirais que tu en aurait pour environ 350 euros.
Vas voir sur ce post, c'est mon reportage sur la modif des frein arrières, mais ne tiens pas compte des poignées séparée, regarde sur la fin là où j'ai refait les supports d'étriés: viewtopic.php?t=61348

ps: je me fais de la pub lol

@+

j'y suis aller mais tu as des PJ invalides j'ai pas le matos commandé