Forum 4x4

cedricfred a écrit :Je t'ai répondu par MP mais là encore je ne suis pas d'accord avec tout le monde.
L'eau est plus lourde que les huiles et le gasoil alors après un arrêt prolongé pour que tout soit déposé au fond tu ouvres les bouchons de vidanges de moteur, boites, ponts, réservoir et tu regardes ce qui coule. Si ce n'est pas de l'eau pas besoin de vidanger, c'est du gâchis.

J'aime pas le gâchis...

Quand il va enlever le bouchon des ponts, de la bt et le revisser pour faire évacuer l'eau il va rester combien de cl d'huile après ? une pine de mouche !.... autant tout vidanger, et puis la prévention est un luxe obligatoire après une inondation.
un coup de soufflette dans les tuyaux en plastique parce qu'il reste toujours de l'eau.

Non mais il peut laisser couler ce qu'il veut hein pas besoin d'attendre que tout tombe, quelques centilitres suffisent.

Mésaventure un peu stressante les premières minutes ... !

Coté moteur, il y a des aérosols de nettoyant moteur plus soufflette, ça marche très bien.
Pour faire sécher l'intérieur, tu peux l'emmener chez un carrossier peintre qui a une cabine de séchage air chaud.
Poses également un absorbeur d'humidité type "Ru--on" dans ton véhicule.
Ouvres les bouchons de bas de caisse et de planchés.

Avec le temps, les connectiques qui ont trempé poseront des soucis. En préventif, un peu de bombe contact fera du bien, elle chassera l'humidité et évitera l'oxydation des connexions...

Courage.

Bon ben il ne me reste plus qu'à m'y mettre.... merci à vous tous pour tous vos conseils, je vais essayer de m'en sortir le mieux possible !

Une question complémentaire pour le voyant d' ABS qui s'est allumé, est ce que l'eau à pu endommager le système ou ce n'est forcément qu'un faux contact ou un fusible ?

cedricfred a écrit :Non mais il peut laisser couler ce qu'il veut hein pas besoin d'attendre que tout tombe, quelques centilitres suffisent.

Je vais tenter cela pour voir ce que cela donne.... toujours suivre les conseils avisés de Cédric....jusque la ça a marché à la perfection. Toutefois je n'ai pas trop de doutes la dessus... le moteur à baigné jusqu'aux phares (meme si ce n'est pas longtemps) et je crois bien que les reniflars son au dessous de tout cela -(

Je vous tiens au courant de la suite les amis !

poildechti a écrit :Bon ben il ne me reste plus qu'à m'y mettre.... merci à vous tous pour tous vos conseils, je vais essayer de m'en sortir le mieux possible !

Une question complémentaire pour le voyant d' ABS qui s'est allumé, est ce que l'eau à pu endommager le système ou ce n'est forcément qu'un faux contact ou un fusible ?

Regarde déjà ce qui est fusible et connectique. C'est peut-être plus simple que d'aller chercher les capteurs en premier lieu

L'idée d'un coup de kf contact sur la connectique est bonne selon moi, bien vu

Heureusement que c'est pas une plate, imagine les dégâts plus conséquents que çà aurait fait

Bon courage à toi

Anjuna a écrit :Regarde déjà ce qui est fusible et connectique. C'est peut-être plus simple que d'aller chercher les capteurs en premier lieu

L'idée d'un coup de kf contact sur la connectique est bonne selon moi, bien vu

Heureusement que c'est pas une plate, imagine les dégâts plus conséquents que çà aurait fait

Bon courage à toi

C'est clair que ces véhicules sont d'une solidité à toute épreuve... j'en reviens pas qu'il démarre encore au quart de tour arpès ce qu'il a vécu. Je m'occupe ce soir de jetter un oeil à tout cela et vous tiens au courant. Je vais ptète aller aussi chercher un voisin qui travaille chez toy afin qu'il jette un oeil. Sinon j'ai eu l'assurance qui est prête à prendre en charge pour aléas climatiques.... avec une franchise de 600 roros

@voir donc...

dav06 a écrit :moi j ai jamais nettoye le compartiment moteur et j ai eu d agreable remarque chaque fois que j ai vendu mon 4x4
car nettoye un moteur c est eventuellement cache une fuite de quoique ce soit , et perso a chaque achat de 4x4 un moteur hyper propre avec un kms deja concequant j ai eviter en tout cas mon inspection a ete encore plus minutieuse !! et jusqu a present je me suis jamais plante

Ton raisonnement ne tiens pas , une fuite se detecte immédiatement sur un moteur propre et plus précisement que sur un gros tas de m..de , c'est pour cela que je fais réguliérement les miens (à chaque retour de raid sur le 4X4) , ça me permet de bien pouvoir surveiller ma mécanique , je le fais aussi immédiatement lorsque j'achète un véhicule d'occasion , afin de bien pouvoir détecter les éventuelles fuites sur celui-çi .

Et puis aussi j'ai eu pendant quelques années une affaire de vente de voiture d'occasion , et je peux te dire que les clients apprécient quand on leurs présente un véhicule parfaitement propre .

Par contre on s'éloigne du sujet initial

Pour ce qui est de la mécanique, tu as eu des avis de personnes bien éclairés, qui ne veut pas dire illuminé

Bref....

Pour ce qui est du nettoyeur haute pression, j'ai un bon copain qui est chef d'atelier chez toyota, qui m'a un jour répondu de la sorte,

"nous on utilise le karcher pour les nettoyage moteur, (c'est moin corrosif que pas mal de produits)

Si tu le fait toi même, passe le karcher brièvement (c'est à dire sans insister avec 150 bar de pression sur la petite trace de je ne sais quoi à 3 cm de la buse de la lance)

Evite d'insister sur l'alternateur, le demarreur, les batteries, la boite à fusible,

La condition sinéquanone est qu'il faille le faire moteur tournant et chaud pour que tout sèche rapidement.

poildechti a écrit :Je vais tenter cela pour voir ce que cela donne.... toujours suivre les conseils avisés de Cédric....jusque la ça a marché à la perfection.

Si dieu est parmi nous....ok c'était facile, je ferme la porte en sortant