Forum 4x4

Bonjour,
Pour améliorer la puissance de mon Terrano, mon garagiste me dit que le débimètre est hs et quil faut donc le changer.
Valeur du débimètre: env. 250 euros HT et sans la pose.
L'objet est commandé et rendez-vous est pris dans une semaine pour son installation.
Curieux de savoir ce qu'est un débimètre, je vais sur mon site préféré et je tombe sur d'anciens forums où il est question de prix très variables.
(13.50 euros pour le moins cher).

Les choses ont elles évoluées aujourd'hui ?

Est-ce légal ?

Laurent du 80 as tu eu une réponse de NISSAN ?


Meilleures salutations à tous

Bonjour à tous,
Voilà je voudrais savoir comment cela fonctionne...
Peut on le nettoyer facilement...
Mon t2 n'a plus toute sa cavalerie, mon garagiste me le remplace au prochain entretien ( environ 35€ pour la pièce ), il vaut mieux pour tirer une caravane.
Salutations,
Fred

Bizzare la difference de prix !!!

J'ai parlé de ce problème à mon concessionnaire ce matin. Il était trés étonné et m'a dit que les prix étaient les mêmes chez tous les concessionnaires de la marque.
Aujourd'hui, je m'adresse à ceux qui ont acheté un débitmètre pour Terrano II à un prix nettement inférieur à 250 € (j'ai lu 13 € quelque par dans un forum), pour qu'ils osent publier leur facture sur ce forum.
Avec de tels éléments en mains, il serait plus facile de discuter.

Salutations à tous

Bonjour,
Demain mon garagiste change le débimètre de mon t2, il m'avais parlé de 35 €.
Suite de l'épisode...
Salutations,
Fred

Bonjour,
Et bien voilà, c'est incroyable mon t2 à retrouvé toute sa cavalerie.
Le débimètre a été changé chez le concessionaire Nissan ce matin, la pièce coûte 35 € tva comprise, la m.o. est comprise dans le grand entretien.
J'ai demandé l'ancienne pièce, pour essayer de comprendre sur quel principe cela fonctionne, j'ai déja pu mesurer quelques résistances et je suppose que la valeur doit varier avec le débit d'air dans le filtre à air...
je cherche, je vous tient au courant.
Salutations,
Fred

Bonjour,
Après l'échange du débitmètre, mon Terrano a retouvé toute sa puissance et c'est vraiment le jour et la nuit par rapport à avant.

En ce qui concerne le prix du débitmètre, je suis un peu troublé.
En effet, je l'ai payé 50€ au lieu des 250 annoncés une semaine avant.

Motif évoqué par le chef d'atelier:
"avant", on mettait des débitmètres référencés Nissan 22680 7f 400
alors que maintenent, on met des débitmètres Nissan 22680 7f 425

J'ai récupéré l'ancienne pièce et effectivement, la référence a changé.

Que penser de tous cela ?
Quel prix aurais-je payé si je n'avais pas protesté quelques jours avant, en parlant de ce forum ?.....

Pour ceux que ça interresse, voici une page qui décrit sommairement les débitmètres. http://www.garage.volland.claranet.fr/massique.htm

Salutations.
Lionel

Bonjour,

J'apporte de l'eau à votre moulin puisque mon premier débimètre vient d'être changer sur ma FIAT MULTIPLA à 35000 kms. Coût 134 euros ht plus mo (comprise dans une révision mineure).

J'ai râlé et demandé que cette pièce dont la défaillance est bien connue (deux possesseurs d'audi A4 de ma boite l ont changé - 300 euros dans ce cas!) soit prise en charge au titre d'un vice caché

Le gars à la concession de Lyon n'a rien voulu faire, m'a renvoyé vers FIAT FRANCE (ce que j 'ai fait) en me précisant que 3 passat TDI attendaient leur precieux circuit dans son atelier..... scandaleux !

Bonjour à tous

N'ayant pas trop de temps en ce moment pour être sur le Net vous pouvez me contacter directement pat téléphone au:
06 10 92 23 63
J'epère que ce n'est pas interdit de donner un tel ici!!

N'hésitez pas à me contacter pour vous renseigner sur le prix" de ce fameux débimètre"



Amicalement à tous

Salut je suis posseseur d'un Zuki GV 2LHDI(bientot ex... et futur posseseur d 'un T2 tout neuf), j'ai moi aussi eu l'experience du moteur creux et du voyant moteur alumé... Principalement a cause de presence d'eau dans le filtre a air.... une fois je me suis retrouvé a 150km de chez moi avec mon GV anemique etant incapable de grimper la moindre cote (sur l'autoroute!), la cause etait que j'avais trop huilé mon K&N... Donc je devais m'arreter a chaque aire de repos pour nettoyer la dite sonde, qui a force a fini pas casser (elle etait composée de trois brin d'acier ou de cuivre tendu faisant office de resistance, plus une thermistance ressamblant a une goute) Et bien ça ma saoulé et j'ai debranché le connecteur! Et la il a marché nickel!!!! En fait apres une fois chez moi j'ai demonté la boite a air et le debimetre, tout degraissé et rebranche le connecteur qui malgré les petites resistances cassées marche bien... Conclusion encore une de ces de piece electronique ne servant a foutre que le bordel dans un moteur deja bordelique (le PSA) donc pour ceux qui se trouvent emmerdé pas cette dedebimetre vous pouvez essayer de le debrancher... Si ça fonctionne pareil que sur un Zuki je pense que tout ira mieux et que ça reviendra moins cher pour ceux qui sont facturé 250€ j'te jure y'en a qui ce sucrent!