Forum 4x4

Je comprend pas... si la pompe a vide aspire bien, c'est qu'elle est bonne, non ?

Pas nécessairement.... Je pense pas qu'on puisse déceler une fuite de la membrane simplement avec les doigts....

De toute façon, d'après ce que tu décris, çà freine normalement sauf qu'il faut appuyer très fort sur la pédale, donc c'est que c'est le circuit d'assistance au freinage qui est kaput quelque part

A ma connaissance, je n'ai jamais vu de souci sur un mastervac, sauf rouillé et fuyard du coup mais sur des véhicules qui ont dormis dehors pendant 30 ans voire plus

Donc il reste l'hypothèse soit de la pompe à vide, soit d'une durite

Connaissant la 205 D, a ce kilométrage, je mise à coup quasi sûr sur la pompe à vide sans grand risque de me tromper

Pour être sur à 100%, démonte ta pompe, tu bouche les trous avec tes petits doigts musclés et tu la fait tourner à la main. Tes doigts doivent rester " collés " par le vide. Si ce n'est pas le cas >>> kaput

Sinon, la seule durite qui pourrait être percée et occasioner ton souci, c'est la durite lisse, l'autre étant très resistante dans le temps ( je connais au moins trois véhicules de + de 30 ans qui ont encore la durite tressée d'origine sans aucun souci )

Voili voilou

demonte la courroie et regarde si l'axe de ta pompe a du jeu , le vilbrequin de ces pompes et monter sur un seul roulement , si la courroie est trop tendue , tu mets le poulie de travers et tu acheve ta pompe .......

le vilbrequin de ta pompe est lubrifier par barbotage d'ou ta fuite ......


pour info , c'est les meme pompes que sur les suzuki samurai TD ........


et j'ais ni*uer la mienne en tendant trop la courroie .........

si elle est morte , change la ........

Ok, je vais démonter la pompe à vide et la tester en la tournant à la main

Ce que tu appelles collé c'est : impossible à décoller les doigts dans ce cas, ma pompe est morte quand j'ai mis en route, ca aspirait fort, mais j'ai pu retiré mes p'tits doigts musclé

Pas collé à ce point non

Comme un goulot sur la langue de quand on était petit

Le truc, c'est que la dépression doit persister

Mais je pense qu'elle est cuite ...

bonjour sur les 205 C15 etc c est 9 fois sur dix la membrane il te
faut dix minutes pour réparer a l atelier j en ai changé des dizaines
la membrane est toilée elle se déchire avec le temps et tu n a plus assez
de dépression elle est vendue chez peuj ou chez les accessoiristes avec les deux clapets des fois une saleté se met dans les clapets et sa ne fonctionne plus. (attention au montage des clapets ils ont un sens )pour les changer
il te faut démonter les deux vis qui tiennent le petit couvercle en tôle

Merci pour tout

=> après démontage des 2 vis du haut, j'ai bien vu les clapets, enfin 3 clapets : 2 qui vont vers la durite lisse (pour expulser l'air :hein , et 1 pour aspirer l'air (turite tressée), je sais pas si il fonctionne bien, mais il semblait ne rien avoir dedans de coincer

=> après démontage des 8 vis en dessous, j'ai découvert la fameuse membrane, qui est bien fissuré à plusieurs endroits et percé sur 5mm

J'ai récupéré un morceau de membrane qui se balladait


Mais comme il est trop tard, et que les magasins sont fermés, j'ai du remonter la pompe à vide pour pouvoir utiliser la voiture demain matin



Question : est ce normal que la membrane soit grasse ainsi que l'intérieur de la pompe à vide? Il y a même des endroits ou de l'huile "stagne" (ou liquide de frein)

salut p tain t a mis trois jours pour demonter les vis c est long
bon bééééééé tu n aura pas ton brevet de meca

Bah, ouais, 3 jours , mais en fait je sais même plus pourquoi j'ai pas pu regarder avant
P'tre que c'est parceque la 205 n'est pas chez les parents (contrairement à l'ADSL), et du coup, pour démonter 3 vis, faire 140 km,

En fait, chez moi, je post peu... le 56k, je supporte plus


=> hier, j'ai échangé la membrane + les clapets, immédiatement, c'était pas mieux , après 4/5 kms j'ai senti du mieux, mais je peux pas dire que l'assistance soit dérible



Remarque... j'ai foiré au moment des clapets le premier sortait pas... alors j'ai retourné le tout bilan, tous les clapets sont tombé en même temps, j'ai remis comme sur les photos de la revue technique

Aïe, there is a coui*** in ze potage au remontage... T'es bon pour redemonter et recommencer jusqu'à trouver le bon sens de montage