Forum 4x4

beber83 a écrit :je connais pas la taille de ton interco
@+

Du gros costaud ..... plus de place, vraiment plus !!!

Apres le rajout d'un intercooler c'est normal que la temperature monte un peu plus car tu lui rajoute de la compression donc de la temperature donc normalement il faudrait revoir le refroidissement.Mais si tu pousse pas trop longtemps ton moteur cela devrait aller.

hello la compagnie , mois aussi mon kz je l'ai poussé une fois ou deux a 160 km/h
, avec l'interco , le treuil et la plaque d'immatriculation qui bouche un peu et en plein cagnard effectivement l'aiguille de température est monté legerement au dessus du milieux , mais si non meme en tt et en utilisation normal meme sur long trajet aucun soucis de chauffe

A mon avis l’augmentation de température de la culasse vient plus de la température d’huile. La température d’eau doit rester constante.(surtout a 160 ou le radiateur doit avoir un bon échange thermique)
Pour la petite histoire, sur une golf j’avais un capteur de température d’huile. En conduite normale huile était a 85 – 90°C et des que tu attaquais un peu ça monté jusqu'à 110°C et sans variation de la température d’eau

++

d ou mon idée de radiateur d huile

hé!!!! Arnaud,rachète un BJ turbo ,ça va aussi bien ,même mise au point a faire

Arnaud a écrit :Du gros costaud ..... plus de place, vraiment plus !!!

salut
narno si tu veux rajouter un rtadiateur d'huile devant c'est faisable
suffit de supprimer la traverse basse de ton bouclier avant

bises

ailbert a écrit :salut narno

Déjà réveillé ?

Arnaud a écrit :Déjà réveillé ?

tu veux rire ça fait deux heures que je réflêchis pour toi et l'emplacement de ton radiateur d'huile


bises

salut
alors en ce qui concerne la temperature generale de ton engin pas d'inquietude rappel toi que tu prend cette temperature sur l'entrée culasse le fait aussi d'avoir l'inter devant bouche et freine un peu le passage d'air.
le radia d'huile est une excellente idée si charge souvent sinon le systeme d'origine est deja pas mal ( en fait moi je suis pour le radia ) sur le mien poussé a 160 cv ( inter /pompe modifiée et turbo sur roulement/ echapp lateral... ) vitesse max 180 km /h compteur ( mais faut serré les miches ...:mad temp eau 98 temp huile avant montage radia entre 110 et 125 ( en fonction temp ext ) et apres montage entre 98 et 110... maintenat je ne suis pas un "tendre "avec mais respecteux des vidanges avec filtre et surtout des temps de chauffe en moyenne 10 bornes a 2000trs/m et ensuite plus souvent a 130 qu'a 110 jamais de casse a deplorer ni de culasse rien... modele de la derniere année d'importation et 186 mkm
voila maintenant si tu veux faire descendre ta temp d'eau avant de mettre un ventilo sup tu as la solution de l'additif anglais qui reduit les temp d'environ 10 a 16 degres (tu en as des pub dans les magasines pour voitures de collections ) et ca marche (essayer sur le mien et - 8 degres ) donc 92
a+ lff