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pataboat a écrit :atends attends j'avais pas tout lu .....
explication:
ce témoin indique que le mécanisme de stationnement n' est pas engagé Si le levier de transfert n'est pas engagé dans quelque position de conduite que ce soit lorsque le levier sélecteur de transmission automatique se trouve sur P (stationnement), la transmission se désengage et les roues ne sont pas bloquées.
Lorsque le témoin d'avertissement s'allume déplacez le levier de transfert sur les positions 2H ou 4L

Voila pourquoi j'avais jamais vu....

Donc chez toi problème de contacteur ???

Merci d'avoir lu jusqu'au bout ! En effet cela peut être un problème de contacteur vu que je roule en 2H ou alors un problème de verrouillage de la transmission en position P. Je vais jeter un oeil demain. Encore merci.