Forum 4x4

salut Cap

j'avais pas demonté l'alternateur moi, juste desseré pour donner un peu de mou.
par contre j'ai viré la batterie et je n'ai plus cette espece de "rechauffeur" (pre-heat) au dessus de l'alternateur depuix longtemps (viré et mis une autre courroie)

sinon, le reste c'est un peu comme toi...

pascal

Bon, j'ai tout remonté hier soir (2h30 pour remonter alternateur, clim, etc..., et tout remplir. La pompe et le calorstat était déjà fait).

Reste à attendre les dernières bulles, et prier pour qu'il n'y ait plus de fuite.

Photos après le WE, désolé.

Oups, je vous ai un peu oublié pour la fin du reportage, va falloir finir tout ça
Premier bilan : quelques jours quand même pour échapper toutes les bulles qui devaient rester coincées (quelques jours avec les chauffages à fond :malade , le niveau à l'air de rester stable.

Je dis à l'air car : je croyais que le bouchon de radiateur était une sorte de soupape qui laissait passer le liquide qui se dilate en chauffant et retrouve son niveau à froid. Ca ne doit donc pas pouvoir "être en panne", si ??

Le mien reste beaucoup en pression à chaud et quand je le dévisse un peu, le liquide (et/ou les bulles qui restent) filent dans le vase d'expansion. Est-ce normal, ou cela signifie-t-il la fin de mon bouchon (même si je ne vois pas trop comment, c'est juste deux joints et un ressort).

Merci d'avance et la fin des photos dès que mon internet de la maison refonctionne bien...;

Je dis à l'air car : je croyais que le bouchon de radiateur était une sorte de soupape qui laissait passer le liquide qui se dilate en chauffant et retrouve son niveau à froid. Ca ne doit donc pas pouvoir "être en panne", si ??

oui si ressort fatigué ou joints

salut

tout à fait ce bouchon est taré pour laissé passé le ldr en fonction de son élévation en température

quand il est foutu il a tendance a laissé passé le ldr que dans le sens de la sortie et zou la culasse, du moins sur la série7

en fait faudrait le changer tous les deux ans si usage intensif.

bises

dede83 a écrit : oui si ressort fatigué ou joints

ailbert a écrit :quand il est foutu il a tendance a laissé passé le ldr que dans le sens de la sortie et zou la culasse, du moins sur la série7

en fait faudrait le changer tous les deux ans si usage intensif.

bises

Merci les gâ, mais en fait il aurait tendance à ne pas laisser sortir le liquide (le niveau ne monte pas dans le bocal à chaud

ben ressort grippé
ça se change tout les 4 ans en meme temps que le calorstat et le liquide

Merci.

Bon je vais appeler Toy pour voir s'il n'ont pas ça en stock (ça vaut 6€ sur internet, ça me fera caguer de payer plus de frais de port...)

Bon, ce midi, le niveau a baissé dans le bocal. Donc soit mon bocal est percé, soit mon bouchon laisse bien rentrer le liquide.

Soit il me reste des bulles , soit j'ai encore une fuite ou une consommation de LR

interressant mais les photos sont trop petites .......

NICOTOY60 a écrit :interressant mais les photos sont trop petites .......

Faut cliquer dessus