Forum 4x4

salut tout le monde
lorsque que je remet mes moyeux avant sur free (alors que j'était en l4/moyeux sur lock) pendant une bonne minute (voir deux) je n'arive pas a me remettre en h2
est-ce normale?

l'ancien proprio n'utilisait pratiquement jamais le blocage des moyeux...

ps: juste une question de curiosité si on bloque qu'un seul moyeux une seule des roues avant sera motrice?(je demande quand meme mais je pense bien que oui

ps n°2: excusez mon orthographe je sais je suis pas fortiche

a bientott

quand on a roulé en 4x4L ou 4x4L et qu'on a un petit problème pour revenir en 4x2H il faut faire une petite marche arrière pour dissiper les tensions emmagasinées entre le pont avant et le pont arrière du fait que nous n'avons pas de différentiel central

il ne faut jamais rouler sur surface adhérente en 4x4H OU 4X4L


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pression des pneus :

en usage 4x2H sur route on a en général une pression plus élevée à l'arrière

en usage TT c'est bien de mettre la même pression aux 4 pneus

christian.styling a écrit :quand on a roulé en 4x4L ou 4x4L et qu'on a un petit problème pour revenir en 4x2H il faut faire une petite marche arrière pour dissiper les tensions emmagasinées entre le pont avant et le pont arrière du fait que nous n'avons pas de différentiel central

je te remercie c'est bon a savoir

et oui j'ai bien retenue la lecon de ne pas rouler en 4x4 sur route adherente.

tu ne seras pas un petit peu la bible vivante du 4x4?

frks83 a écrit :je te remercie c'est bon a savoir

et oui j'ai bien retenue la lecon de ne pas rouler en 4x4 sur route adherente.

tu ne seras pas un petit peu la bible vivante du 4x4?

non c'est pas lui ! lui c'est juste le bibliothecaire!

frks83 a écrit :je te remercie c'est bon a savoir

et oui j'ai bien retenue la lecon de ne pas rouler en 4x4 sur route adherente.

tu ne seras pas un petit peu la bible vivante du 4x4?

Ya un autre "demi-dieu" du 4x4 qui trainne parfois ici, il s'appelle Pat' ... yen a meme qui l'ont vu de leurs propres yeux !!!!

Sinon, moi non plus je ne vois pas de conso superieure ... juste un rayon de braquage pire que d'habitude !

Sinon aussi, oui, une petite marche arriere permet de debloquer tout ca !

Oui, titeuf900, tu as peute etre raison, a 447000km, yen a peut etre qui sont deja morts ... il ne doit m'en rester que 75 et des pas tres frais !

Mais je l'aime, c'est mon mien !

Je ne comprends pas la lourdeur de votre train avant et l'augmentation du rayon de braquage en 2RM avec les moyeux sur lock... Le différentiel devrait faire son travail et pivoter en interne sans que vous vous en rendiez compte...

à condition d'être en 4x2H... ... ...

On parle bien de l'intérêt de rouler sur route en 2RM mais avec les moyeux sur lock pour pouvoir passer souvent/rapidement en 4RM depuis le levier non ?
Donc dans cette configuration je ne comprends pas les sensations...

cedricfred a écrit :Je ne comprends pas la lourdeur de votre train avant et l'augmentation du rayon de braquage en 2RM avec les moyeux sur lock... Le différentiel devrait faire son travail et pivoter en interne sans que vous vous en rendiez compte...

Absolute lit ... quand je suis en H2 + lock sur le 80, aucun "clac clac" au braquage, tout va bien.

Anticipation : mon 80 n'est pas un H4 permanent because modèle afrique.

Donc tu as une résistance quelque part que tu ne devrais pas avoir (dans la boite de transfert ou le pont avant).