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Arnaud a écrit :Lorsque tu appuies sur la pédale, le cylindre récepteur pousse la fourchette, qui pousse la butée, qui vient en contact du mécanisme d'embrayage (qui tourne lui). La butée doit alors prendre quelques G , rattrape le régime moteur et pousse le mécanisme afin de détendre les ressorts de ce même mécanisme et permettre au disque de patiner.
La butée est un roulement, l'extèrieur prend sur la fouchette, l'intérieur sur le mécanisme (lorsque tu appuies).
Au repos, la fouchette est en arrière, avec la butée, et ne tourne pas.
Heu, en fait, entre la fourchette et la butée, il y a le porte butée, qui coulisse sur le coulisseau de queue de boite. Avec le temps, il y a du jeux entre le coulisseau et le porte butée, et ça vibre.
Enfin, c'est ce que je crois avoir compris
Ben voilà une explication claire Merci Arnaud
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....
Arnaud a écrit :Lorsque tu appuies sur la pédale, le cylindre récepteur pousse la fourchette, qui pousse la butée, qui vient en contact du mécanisme d'embrayage (qui tourne lui). La butée doit alors prendre quelques G , rattrape le régime moteur et pousse le mécanisme afin de détendre les ressorts de ce même mécanisme et permettre au disque de patiner.
La butée est un roulement, l'extèrieur prend sur la fouchette, l'intérieur sur le mécanisme (lorsque tu appuies).
Au repos, la fouchette est en arrière, avec la butée, et ne tourne pas.
Heu, en fait, entre la fourchette et la butée, il y a le porte butée, qui coulisse sur le coulisseau de queue de boite. Avec le temps, il y a du jeux entre le coulisseau et le porte butée, et ça vibre.
Enfin, c'est ce que je crois avoir compris
hé bé,Arnaud,quand tu donne une explication,c'est au top
je demandais si c'était en cadence avec le moteur ,parceque on peut penser aussi au genre de bruit de culbu ou poussoir,mais les spécialistes Kz sont là qui veillent
Toy bj46 turbo,
Patrol y61, td6 ,réhausse +17.5+ adonis+turbo à géométrie variable
Pathfinder V6
Qui vit sans folie n'est pas si sage qu'il croit.
Jamais la nature ne nous trompe, c'est toujours nous qui nous trompons.
KDJ 95 youpiiiii
Lexus LS 400 UCF10 V8 4.2 80% E85 niam niam
, rattrape le régime moteur et pousse le mécanisme afin de détendre les ressorts de ce même mécanisme et permettre au disque de patiner.
Merci Arnaud 
