Forum 4x4

FouDeToy a écrit :Alors, tu vidange la boite de transfert,tu enleve les arbres de transmissions, tu demonte la tringle du levier courte/longue, tu debranche les tuyaux pour le crabotage du pont av, tu debranche les capteur (2 je crois) et cable de compteur, puis tu desserre les vis qui fixe le transfert sur la boite de vitesse, pas celle qui maintiennent les deux carter du transfert ca c'est pour apres, une fois les vis enlevés avec une seconde personne tu tire la boite en arrière et normalement elle te tombe dans les bras jusque la ca va ?
Ensuite il faut ouvrir les carters, et apres de tete je sais plus exactement mais il n'y a rien de special, au faite tu achete un kit complet refection transert ?

cedricfred a écrit :Non non non tu dévisses la BT de la BV pas la BV du moteur. Pas besoin non plus d'incliner le moteur ou qui que ce soit.
Tu vidanges BV et BT.
Tu désacouples tes arbres de transmission.
Tu dévisses tous les boulons que tu vois sur la BT.
Tu retires les carters de bout d'arbre et la tringlerie de BT.
Tu sépares la BT de la BV.
Tu sors les arbres qui portent les roulements.
Tu extraies les roulements à l'arrache si nécessaire.
Tu contrôles l'usure de tes fourchettes de passage en 4x4 et en courtes.
Tu remontes tout en sens inverse.