Forum 4x4

chelele a écrit :Vous avez bien pris le niveau à froid Moteur tournant, mais est ce que vous vous avez mis le convertisseur sous pression en passant de P à 1 puis P avant de verifier le niveau ?

ca peux expliquer la difference de niveau à froid en rajoutant la même quantité d'huile vidangée.

Euh..non. Juste moteur tournant sur P. Dans le doute, je suis repassé chez TOY pour vérifier avec le mécano. J'avais fait environ 15 km, il a regardé et niveau au max de "hot" moteur tournant sur P. Il ne comprend pas pourquoi j'ai trouvé trop d'huile à froid. Mais bon, je suis rassuré, le niveau est bon.
A+

Jbj a écrit :Euh..non. Juste moteur tournant sur P. Dans le doute, je suis repassé chez TOY pour vérifier avec le mécano. J'avais fait environ 15 km, il a regardé et niveau au max de "hot" moteur tournant sur P. Il ne comprend pas pourquoi j'ai trouvé trop d'huile à froid. Mais bon, je suis rassuré, le niveau est bon.
A+

Tu pourra dire à ton mecano qu'il faut mettre le convertisseur sous préssion pour verifier le niveau à froid, ce qui fera baisser ton niveau d'huile.

Imagine qu'il ne remette pas la même quantité d'huile vidangée tu va rouler avec un manque huile dès le premier passage sur D.

Mais ce mécano justement m'a confessé qu'il remet la même quantité que celle vidangée(il mesure avec un broc gradué ce qu'il vide et ce qui reste au fond du carter)...et il vérifie ensuite systématiquement le niveau à chaud puis ajuste si nécessaire(il fait un tour d'essai après la vidange pour passer tous les rapports et faire chauffer l'huile). Mais je lui passerai l'info.
A+

Salut... Mon mécano à moi, j'ai dû lui dire de mesurer ce qu'il avait enlevé pour remettre la même chose... Sauf que quand il a enlevé la carter(ou la crépine, je sais plus!) y en a pas mal qui est tombé un peu partout! Il a été surpris et mes chaussures aussi... Du coup, c'est le bordel dans mon niveau...

il doit y avoir une vis supérieure de niveau ou une vis double pour le niveau

on rempli jusqu a ce que sa déborde
et c est bien de changer la crépine qui sauvera le convertisseur

Moi ça a été rempli par la jauge!

c est bon sauf qu il y a de moins en moins de jauge

je confirme : on remplit par la jauge, il n'y a pas de vis de niveau sup...faut vider par la vidange si on en met trop.
A+

Salut,

200 ou 400 euros pour vidanger une bva faut pas deconner

Je roule qu'en BVA j'ai fais faire celles de mon ex jimny et celle de mon Terrano 2 vient d'^être aussi faite.

Tu vidange, demonte le carter, tu le nettoye nickel, tu change la crepine, tu remontes tout puis tu mets l'huile par la jauge si il y en a une.

Mesurer la quantite d'huile retiree est un avantage.


Le niveau se fait moteur tournant à température de service et il faut jouer du levier de BVA en passant sur chaques rapports de boite( une dizaine de seconde sur chaques rapports).

Voilà.