Forum 4x4

mettre un coupe circuit à clef ? en plus des boutons ?....

Ha ba non, ca fait toujours deux clefs

si je me souviens du dernier neimann que j'ai changé, tu met la cle dedans et tu dois avoir un petit ergot qui se pousse a l'aide d'un tournevis.
c'est lui qui empeche a n'importe qui de sortir le neimann et d'en mettre un autre pour se tirer avec ta caisse.
pour solidariser mecaniquement les neimann a la colonne de direction, il doit y avoir aussi une vis.

Didier

ailbert a écrit :salut ni3ni5

je vois bien de quoi tu veux parler
défaire au niveau de l'articulation !!!!!!

je me demande si ce n'est pas plus rapide de changer toute la colonne ???

gros poutoux mon petit denis

bon ben la prochaine fois je vais t'offrir des lunettes mon cher lili !
sur tous les LJ et KZJ7 que j'ai pu toucher le neiman peut se sortir de son support (1 ergot à pousser), le contacteur electrique peut se sortir du même support (1 petite vis de 3), le support peut se sortir de la colonne (1 circlip + 3 vis de 6 dont 1 à tête conique pour rendre le démontage difficile)

t'es sûr que c'est bien un toyota ton LKZJ70 ?
sur VW pour sortir le neiman du support il y a un ergot à pousser mais l'astuce c'est qu'il faut percer le support pour y accéder, de même le contacteur est lui aussi démontable mais il faut sortir le support à l'arrache moyeu pour accéder à la vis de 4 qui le retient
Enfin même sur mon hilux assemblé chez VW c'est le système toyota, ouf

Mais c'est la grande forme... phrases completes... et plusieurs en plus !

d3ni5 a écrit :bon ben la prochaine fois je vais t'offrir des lunettes mon cher lili !

Cher Denis, je vais prendre rendez vous chez l'ophtalmo bientôt, certes, mais je pense que encore j'ai les yeux en face des trous

d3ni5 a écrit :sur tous les LJ et KZJ7 que j'ai pu toucher le neiman peut se sortir de son support (1 ergot à pousser), le contacteur electrique peut se sortir du même support (1 petite vis de 3), le support peut se sortir de la colonne (1 circlip + 3 vis de 6 dont 1 à tête conique pour rendre le démontage difficile)

bon j'ai fait des photo de la colonne et du neiman, me reste à les mettre ici ben vous verrez qu'il n'y a pas d'ergot

mais je garde le moral

bises

d3ni5 a écrit :t'es sûr que c'est bien un toyota ton LKZJ70 ?

c'est un kzlj et à part les pneus et les amortos tout est estampillé TOYOTA

d3ni5 a écrit : sur VW pour sortir le neiman du support il y a un ergot à pousser mais l'astuce c'est qu'il faut percer le support pour y accéder, de même le contacteur est lui aussi démontable mais il faut sortir le support à l'arrache moyeu pour accéder à la vis de 4 qui le retient
Enfin même sur mon hilux assemblé chez VW c'est le système toyota, ouf

ah c'est bien qu'est ce que je disais faut jouer avec les outils pour sortir le neiman

vais lui coller une étiquette volswagen ce soir sur la calandre et demain zou je découvre l'ergot

bises

wildbear a écrit :Mais c'est la grande forme... phrases completes... et plusieurs en plus !

Tu m'otes les mots de la bouche
J'ai regardé le pseudo a deux fois

Didier

wildbear a écrit :Mais c'est la grande forme... phrases completes... et plusieurs en plus !

doit avoir un moignon au bout des doigts maintenant le ni3ni5

bises

superzuk a écrit :mettre un coupe circuit à clef ? en plus des boutons ?....

Ha ba non, ca fait toujours deux clefs

ah enfin un qui me comprend