Forum 4x4

Belle connerie ! ! !

4 ROUES MOTRICES UNIQUEMENT SUR SOL NON ADHERENT

Bon ! Ecoutez, moi je vais pas polémiquer longtemps avec des gens qui n’avance aucun argument a par : c’est tout c’est comme ça et ferme ta … : .
Alors, les arguments que j’avance, d’abord c’est pas moi c’est le constructeur, sont écrit sur le manuel, il me semble donc que ce sont des arguments d’autorités et les manuels Terrano 2 et Maverick sont pareil.

Donc si ta pas de lunettes met en et lit ton manuel , pense bien que c’est pas parce que tu fais la vidange ou autre sur ton 4x4 que tu t’y connais au point de réfuter ce que les ingénieurs Ford et Nissan depuis 10 ans marquent dans le manuel :

Manuel d’Utilisation Ford Maverick

Conduite en quatre roue motrice (4x4) (page 54)
Conduite du Maverick en quatre roues motrices
Votre Maverick … … tout terrain.
Son utilisation en quatre roues motrices permet d’accroître nettement votre sécurité lorsque les conditions de conduite sont difficiles, ex : route mouillée (à l’exception des risques d’aquaplaning), ou à fort pourcentage en montagne, piste sur terrain meuble, route couverte de feuilles en automne, route enneigée ou verglacée.
Bien que votre … …pistes boueuses.

Commandes (page 26)
Nota :A des températures inférieures à 15°C il est possible de supprimer le « claquement » des moyens automatiques provoqué par l’huile froide. Dans un tel cas, conduire en 4x4, ainsi l’huile des moyeux se réchauffera plus rapidement.

Un 4x4 c’est comme un magnétoscope, il faut lire le manuel et le suivre c’est tout.
PS : Notez bien que je ne parle que des T1,T2 et Maverick,
la situation est semblable pour le Gd Vitara avec transmission « Drive Select 4x4 »
Le Patrol je sais pas il faut lire le manuel !

Ok merci Fafa !

le plus d'un 4x4 permanent et d'un 4x4 non permanent ? les avantages et inconvénients des deux !

Pour pimenter encore un peu la discution sur l'enclenchement des 4 roues sur sol mouillé : christian Lefeuvre, le pro de l'équipe nissan aventure, nous avait bien affirmer, lors du stage nissan, de ne pas enclencher le pont sur route même mouillée, ou alors très fortement arrosée genre on n'y voit plus rien ou avec de la grêle.
Comme il y a pas de différentiel, c'est la mécanique qui trinque et pas les pneus. Voilà la version d'un vrai pro, avec plus de 30 ans d'expérience.
Il nous avait conseillé aussi de mettre 2 bars au carré ou 2.2 au carré dans les pneumatiques alors que sur la portière c'est plus à l'arrière ; encore un fruit de son expérience certainement.
Après, je pense que toute personne fait comme il veut mais en toute connaissance de cause, chacun est libre de mettre ou pas son levier en bas sur route !

Voilà la version d'un vrai pro, avec plus de 30 ans d'expérience

Et ben voilà quant vous voulez, vous allez chercher des arguments qui tiennent un peu plus la route (pas comme le T2 )

Personellement je suis assez d'accord avec ton mec de nissan a la nuance près

christian Lefeuvre, le pro de l'équipe nissan aventure, nous avait bien affirmer, lors du stage nissan, de ne pas enclencher le pont sur route même mouillée, ou alors très fortement arrosée genre on n'y voit plus rien ou avec de la grêle.

Moi j'enclenche les 4 roues motrices sur route quant j'enclenche la vitesse maxi des essuis-glaces du pare-brise avant, pour vous donnez une idée de la route mouillé dont je parle

PS: il ya quant mème une petite contradiction entre le constructeur et le conducteur, tu vois ce que je veut dire

Cahu a écrit :Bon ! Ecoutez, moi je vais pas polémiquer [...] il faut lire le manuel !

C'est vrai c'est ecrit dans le manuel,.... et pi on se fache pas, on explique,... avec conviction

C'est ecrit dans le manuel, et pourtant c'est une connerie, cherche dans mes premiers post, la raison qui m'a fait decouvrir ce forum, il y a plus d'1 an (ou 2 me souviens plus ), c'est la casse de mon pont avant, ....

Et pourquoi qu'il a pété mon pont avant ?.... Ben une 4 longue enclenchée sur l'autoroute, sous une pluie diluvienne (qq cm d'eau sur le bitume) - et moi, comme un couillon, qui suit aveuglement ce qu'il y a ecrit sur le manuel....

Et "POF ! " le pont explose, l'huille de pont s'enflamme, et tutti quanti

Après 6 mois de coups de fils et de recommandés avec AR - Nissan m'a agréablement dit [en substance] : Attaque en justice ou va te faire F.....

Moralité : comme il y a bcp de personnes de TRES BON conseil sur ce forum, tu peux, te faire ton opinion parmis tt les infos que tu glane ici - ou - tu peux suivre aveuglement le manuel du conducteur (pour info, a l'epoque un pont AV neuf + la pose ) coutait aux allentours de 15 000 balles (/6,55957 aujourd'hui )...

Nissan fait de tres bon vehicules (en tt cas je les aimes bcp - Mais pour le reste ... // no comments ).

Bon, "y vont bien ces arguments la ?"

super les gars vos arguments!!!
en ce qui concerne mes pneus scorpions pirelli on peu s'aventurer sur les chemins ou pas avec????
merci d'avance a plus

Je veut pas jouer au plus c.. avec vous

Mais il y a quant mème un problème car si nissan et ford avaient vu qu'il y avait un problème sur leurs T2 en 4x4 sur la route mouillé ,
ils auraient pas laisser depuis 10 ans (et peu ètre 13 ou 15 bientot) dans le manuel cette grosse connerie comme vous appelez si bien le passage en question du manuel
et ils ne s'en serviraient pas non plus comme argument (un parmi tant d'autre ) de vente actuel

Le pont avant qui explose sur l'autoroute c'est peu etre tout simplement dû a un defaut de serie ou une mauvaise qualité de l'huile ou encore une usure prononcé du fait du TT

Quelles sont les causes pour Nissan de ta mé-aventure?

cahu,je viens de lire ce post et malgré tes smileys je trouve que tu frise un peu l'insolence ,ce qui n'est pas de mise sur le forum .je ne suis pas le modo mais je tenais a le dire .voila

cahu,je viens de lire ce post et malgré tes smileys je trouve que tu frise un peu l'insolence ,ce qui n'est pas de mise sur le forum .je ne suis pas le modo mais je tenais a le dire .voila

Je suis le premier désolé que tu prenne cela pour de l’insolence, je vous pris de bien vouloir m’excuser si je vous ai manqué de respect, c’est fait inconsciemment et je pense que ce serai plutôt de l’humour peu être mal placé, j’essayai tout simplement de faire quelques vannes dans un sujet de conversation peu être trop important et avec des avis trop différents.

Bref, je voulais juste ne pas rester camper sur une idée et faire ainsi évoluer mon raisonnement sur ce sujet en essayant de comprendre par A+B, tout simplement, le pourquoi du comment et surtout en analysant les arguments et les expériences un peu plus quant superficie.

Maintenant si vous le permettez et si vous voulez encore discuter j’aimerai juste que le sujet avance un peu plus, il était bien partie avec ces expériences de stage Nissan et de pont explosé, en essayant de rester objectif bien sur et d’oublier mes et mes commentaires maladroits que je ne référer plus.