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Idem pour moi !snow lover a écrit :les symptomes quand le mien était fatigué :
sur le plat : aiguille de température toujours en bas , à peine au dessus du minimum
dans les longues montées ( genre col ) : aiguille presque en zone rouge , même avec - 5 °c dehors
maintenant : toujours au même niveau , à environ 1/3 de la jauge , et un peu plus de la moitié lors de longues montées l'été avec la clim
le calorstat est à changer tout les deux ans ainsi que le LDR !!sanglap a écrit :Bonjour,
je vais partir prochaînement en vacances avec mon TERRANO de 200 000 Km (année 1997), et le petit garage qui s'occupe depuis peu de mon véhicule me conseille de changer le "calorstat" avant mon départ pour être tranquille car c'est le souci des TERRANO...
Pourtant mon terrano n'a jamais chauffé?
- Dois-je suivre son conseil ?
merci
c'est un nouveau theorèmepapa4x4 a écrit :
le calorstat est à changer tout les deux ans ainsi que le LDR !!
Le LR tous les 80000 kms ou 4 ans cela parait bon. Perso je vais changer le calo car je trouve qur la T° moteur est bizarre. En general mon aiguille 1 cm au dessus du trait blan en bas de la jauge. L'autre jour j'accelere à fond en cöte ( 800 métres ) avec 650 kgs à tracter à environ 80 km/h dans cette côte. L'aiguille s'est mise au milieu du cadran ( pas dans le rouge) en quelques centaine de mètres et j'ai senti comme une odeur de chaud!!didi a écrit :c'est un nouveau theorème
pareil .. on a la même aiguilledidi a écrit :mon aiguille est scotchée au milieu, que ce soit sur un terrain ou sur la route
pourrrrrrrrrrrrrvu ksa durrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!
, monte lorsque le moteur est sollicité plus que de raison 
