Forum 4x4

Vivement que tu nous montre tout ça
Je viens aussi d'acheter des 205 80 16 j'attend de les recevoir.



J'ai appelé Mr MEASSON pour lui demander jusqu'a quelle taille de pneus on peut monté avec une 4.16 ; il m'a répondu : 75 cm - 76 cm.

J'ai mis une cale de 16 mm sous les butées de ponts, et j'ai descendu d'autant les amortisseurs.

Ce n'est pas encore assez
Mais il y a du mieux....
Faut dire quand même que j'utilise 17 cm de course sur les amortos avant...

Je vais passer à 20 mm

Sam41 a écrit : Sinon, j'étais parti sur du 215/80/15, qui je pense est la taille optimale quand on privilégie le croisement de pont, mais les pneus sont plus cher et les jantes aussi

Sur les jantes origine, tu peux monter jusqu'a du235/75R15.
Donc, pas besoin d'en acheter d'autres qui en plus en adaptables sont moins solide.
J'ai même monté du 31/10,50R15 sur les jantes étoiles origines de mon 410, et ben ça le fait pas trop mal en plus.

Pourquoi ne pas mettre un petit body lift +4

Car c'est un sacré travail...

Premier bilan sur du sol sec...

Et bien sur du sec les Guyanes ça adhère moins que les Duelers.
Et quand ça patine ça creuse à mort, IMPRESSIONNANT !!!

Sinon, sur route, ils ne font pas plus de bruit que mes Duelers qui ont 2 ans.
Je dirais même qu'ils en font moins. Réelle bonne surprise.

PAr contre au niveau adhérence sur le goudron, ben il n'y a pas de miracle, c'est nul de chez nul.
Avec les D673 j'arrivais à passer à toc dans les ronds poinds ( a condition qu'il ne pleuve pas... ) et là, même le vent latéral me fait riper la voiture...

Pour le boddy, si tu as bien préparé ton coup, un 40mm, en 2h a 2 et c'est monté.
Pour tes pneus en ballade, dégonffle a 800grs, tu vas voir, c'est top, et en trial, je dégonffle a 400grs.

faut quand meme pas oublié que le guyane c'est un pneu tt, pas un pneus slick, vu, la hauteur des crans ,tu a forcement du roulis en virage

pat 25 a écrit :Pour le boddy, si tu as bien préparé ton coup, un 40mm, en 2h a 2 et c'est monté.
Pour tes pneus en ballade, dégonffle a 800grs, tu vas voir, c'est top, et en trial, je dégonffle a 400grs.

Oui mais si j'ai bien compris, il faut faire des découpes sur la caisse non?

Sinon, les Deulers 673 c'est quand même pas des pneus pistes...
C'est des pneus de marque qui avouent leur limites dans le gras, ou je pense que les Guyanes vont être bien meilleur.
( je les ai acheté pour ça )

Mais sur le sec, il n'y a pas photo. Des Duelers du même diamêtre ( quand ça existe ... ) c'est trés bien, plus léger et pas plus cher ( si acheté en Allemagne ).

Sachant qu'il faut faire trés attention quand on fait gratter les pneus.
Avec les Duelers, ça gratte gentiement et le pneu construit son adhérence.
Avec les guyanes, ça creuse ou fait une tranchée jusqu'à ce que l'on trouve autre chose...
Faut faire gaffe à ne pas s'enterrer....
J'avais jamais eu ce problème avant

C'est juste un petit retour d'expérience sur le sujet...

Il me tarde qu'il pleuve pour que je puisse profiter de ma nouvelle monte !!!!

Et voilà ce que cela donne avec des Guyanes en 205/80/16 :



25 cm sous les ponts


Avec les butées de pont d'origine, le pneu touche coté gauche.


Ma modif du pare choc.

Insuffisant, en croisement max et en braquant à fond, ça touche le tube...

17 mm de calles sous les butées


Croisement identique car modif amorto maison...


Il y a toujours du frottement. Je vais passer faire un test à 22mm puis essayer de voir si l'on peut descendre à 20 mm de cales


Je fais les choses bien. Je vérifie tout

Comme d'habitude
Bien expliqué avec des petites photos

Nickel

J'attend de recevoir les miens en 205-080-16 et en attendant je suis ton post de près car je pense que je vai rencontrer les memes problemes.

En tout cas ça lui vas bien ces nouvelles gomme à ton sam