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tu peut aussi mettre ton bloque de diff ........Tanguy a écrit :
je comprends mieux pourquoi j' ai failli prendre le patrol sur les pieds quand j' ai soulevé l' arrière , d' un côté , pour changer une roue ! ! ! !
d' ou l' obligation de caler le véhicule
finalement chaque solution a son problème !
et oui !Pat a écrit :Ouai pour le central mais à l'arriere
... hydraulique ou pneumatique, ton dif ne reste bloqué que si le moteur tourne
Après reste le mécanique mais quitte à rester dedans
sur le patrol le diff arriere reste bloquer meme moteur couper ......Pat a écrit :Ouai pour le central mais à l'arriere
... hydraulique ou pneumatique, ton dif ne reste bloqué que si le moteur tourne
Après reste le mécanique mais quitte à rester dedans