Forum 4x4

pour moi c'est axe -axe

bonsoir a tous .Bon moi mes jumelles sont des 9 cm (axe/axe) et je pensais relever de 5cm donc 14 cm (axe/axe).C'est trop?
et du temps que j'y suis qu'est ce qu'un body-lift ?
Merci.

Cales entre chassis et caisse.

Merci Fab pour le renseignement
Et que pense tu pour mes jumelles ça fait trop ou pas?

il me semble que quand on rallonge les jumelles de 5 cm ça ne rehausse que 2.5cm ...

oui et en plus elle vont faire butoir à l'avant
tu réhausses de 2.5 cm ton véhicule mais les jumelles à l'avant descend aussi de 2.5cm
fausse bonne idée ...............

maan a écrit :Merci Fab pour le renseignement
Et que pense tu pour mes jumelles ça fait trop ou pas?

Je ne suis pas pour réhausser les jumelles, le gain n'est pas intéressant (50% de la hauteur ajoutée) et si il l'est (graaandes jumelles) le remède est pire que la maladie, ça nique les lames, détériore la tenue de route et fait office de soc de charrue en TT.

Mieux vaut une réhausse kit lames ou lames sur les ponts, voir même un body pour passer de + gros pneus et gagner réellement en garde au sol.

Fab a écrit :Je ne suis pas pour réhausser les jumelles, le gain n'est pas intéressant (50% de la hauteur ajoutée) et si il l'est (graaandes jumelles) le remède est pire que la maladie, ça nique les lames, détériore la tenue de route et fait office de soc de charrue en TT.

Mieux vaut une réhausse kit lames ou lames sur les ponts, voir même un body pour passer de + gros pneus et gagner réellement en garde au sol.

+1
laiser vos jumelles d'origine ou le mieux des jumelles révolver

++samourai

Bonjour a tous.
Ok donc rallonge de jumelles à oublier.
Passer les lames sur les ponts n'est pas trop compliquer ?
Oui parce que je bricole mais ne suis pas ferru en mecanique.
Et les lames sur les ponts ne reduit pas trop la stabilité.
Bonne journée, sous la pluie.

Les lames sur le pont c'est du taf et pas à la portée de tout le monde, le body idem, les kits sont chers et pas à la portée de tout le monde... voilà pourquoi on rallonge les jumelles..

La hauteur n'est en aucun cas un souci si on compense en largeur, un 410 - 413 qui a des voies étroites d'origine + roues d'origine + ponts sur lames serait la cata en dévers, une fois élargi (jantes à déports + éventuellement élargisseurs), plus aucun problème, voir mieux pour ce qui est des engins cités.
J'ai eu les 2 je parle par expérience, mon 410 actuel ponts sur lames + body est bien + stable que mon ex 410 d'origine en 195r15, pas photo.
Il est équipé de jantes à déports + élargisseurs + sb de lames neufs en poly.

Le gain de stabilité (élargissement) est + important que la perte de stabilité (réhausse du centre de gravité), donc tout bénéf.
Le gain de débattement (jumelle révolvers + amortos qui vont bien) sont un atout de + pour la stabilité.