Forum 4x4

bourrin des bois a écrit :devant, elle est prise sur les fixations des portes, et en haut sur l' arceau
et l' avantage, c' est que le toit est démontable sans enlever la gallerie
d' origine, elle va jusqu' a derrière (cf premières photos)

l' avantage de ce type de gallerie, c' est qu' elle est très utile au singe en trial

tu fait plus gorille que singe

réparation des ailes arrières :
avant :


après :


fermeture de la cabine en contre plaqué :
position pick up :


position cabriolet :


et bien sur on peut remètre l' hard top par dessus :

a venir, la couverture de la benne
et on est dans les prévisions, toujours 0euros de dépenses

les ailes tu l'a fais avec quoi et comment?

bourrin des bois a écrit :les ailes, c' est des bandes de tole galve, cintrées, posées sur les passages de roue, rivetées, et un gros joint a la colle a pare brise
il manque des equerres de renfort entre les ailes et les passages de roue

puis finition a la boue

bourrin des bois a écrit :fabrication des pare choc, mise en place des feux arrière et de la plaque sur le hayon (la pose des cligno avant est provisoire)

kiki se moquait de mes feux de remorques ?

j'adore les pare choc tu les a fait avec quoi
il va donner ce long sam

++samourai

C'est tres bien les feux de remorques, j'ai les meme et a moins de 4 euros piece, positionné hors projection c'est nikel !!!

samourai59 a écrit :j'adore les pare choc tu les a fait avec quoi
il va donner ce long sam

++samourai

bourrin des bois a écrit :l' objectif de ce véhicule, c' est le moin de dépense possible
alors les tubes c' est des tubes galva de porte de garage, coupées avec a l' intérieur un bout de bois le tout fixé au chassis