Forum 4x4

pat 25 a écrit :Et si tu ajoutes un K&N, tu arrives facile a 115-120cv

le seule risque, ça serai qu'il monte en zone rouge lors de franchissements particulièrement hards...

Mais, c'est bien pour ça qu'il freine dans les montées!

je pense que le sam de 120 ch avec un 4en1 ne dois pas avoir le meme moteur que nous



Et sinon vous monteriez du janspeed plutot que du calmini ou celui que j'ai trouvé de chez IRESA
je ne sais pas trop le quel choisir

Je reviens sur cette discution après avoir contacter DG tuning qui m'a répondu qu'il n'avais que le collecteur CALMINI en stock.



Sur mon sam j'ai deux sondes branchées sur la ligne une sur le collecteur et l'autre sur le catalyseur


Est-ce que sur le collecteur CALMINI il y a les emplacements pour brancher cette sonde (collecteur)

jp64 a écrit :je pense que le sam de 120 ch avec un 4en1 ne dois pas avoir le meme moteur que nous



Et sinon vous monteriez du janspeed plutot que du calmini ou celui que j'ai trouvé de chez IRESA
je ne sais pas trop le quel choisir

L-Ami quelque fois les apparences sont trompeuses (fin de citacion )

Super Jimny a écrit :Prends du Janspeed

Wat is sis the Janspeed excusez mais l'anglais ya lomgtemps que jai oublier version française ques a co un Janspeed ????? merci

GO !!!!!!! a écrit :

Wat is sis the Janspeed excusez mais l'anglais ya lomgtemps que jai oublier version française ques a co un Janspeed ????? merci

Effectivement ton sam à un moteur d'origine avec beaucoup de modifications
ce qui le rend un peu différent de mon moteur.
Tu as une sacrément belle prépa tu dois bien t'amuser.
Et elle à du couter un paquet à son ancien proprio.


Janspeed : c'est une marque de ligne d'échappement.

jp64 a écrit :Effectivement ton sam à un moteur d'origine avec beaucoup de modifications
ce qui le rend un peu différent de mon moteur.
Tu as une sacrément belle prépa tu dois bien t'amuser.
Et elle à du couter un paquet à son ancien proprio.


Janspeed : c'est une marque de ligne d'échappement.

L'Ami c'est vrai quau debut j'ai eté surpris par le couple a bas regime et au niveau puissance sans trop exagerer un exemple :: lors d'un franchissement un fossé ;je ne suis pas obligé d'accelerer comme un malade pour passer pratiquement a 1500T Mn parreil pour des grimpettes sur des sols instables pratiquement sans elans (et je freine , pas le cas de certains) non je plaisante 'tout cela aprés avoir essayer le SAM d'un Ami sans aucune preparation stock bref pour la prepa que j'ai pu constater sans demonter le bazar un quatre en un de marque unconnu et en boitier KetN et d'pres un copain Mecano peut etre une PUce mais ???????????? pour en revenir a ces suzuki ce sont de veritables petits
par contre niveau croisements ce nest pas terrible alors que faire ???monter un kit a ressort Modif (assurance) ou mettre un blocage avant style powertrax comme le preconise M.Measson affaire asuivre e lin:

Super Jimny a écrit :Mais, c'est bien pour ça qu'il freine dans les montées!

Pas toi

faut juste faire du trial, ca va t'assouplir les lame et tu apprendra comment faire pour passer meme quand ca croise trop