Forum 4x4

Suis arrivé la semaine passée a 8,75l/100 en trajet mixteque et ai fait du 9,6 sur autoroute a 120/130 entre Bx et Barcelone ......

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Maintenant avec les Mud ca va changer

esteou a écrit :Réponse un peu tardive c'est un Maverick 2,7 TD 160000kms de 99, demain je change le filtre a gazoil des fois que ...
J'ai l'impression qu'il n'y a pas de turbo quand je descend un rapport en tractant il ne reprend pas de tour et des qu'il y a un faux plat il plafonne a 80, la route a été longue mais il n'a pas bouffé une goutte d'huile.

Réponse tardive ... aussi ...

Je crois que sur ton Mav, il n'y a pas de débimètre (à confirmer).
Donc ce ne doit pas être ça ton problème.
Vérifie s'il y en a un.

As-tu du mieux depuis ton changement de filtre à gasoil ?

A+

Je dirais que la conso est normal j'avais un T2 2,7l TD long j'étais à 11 12l en cycle mixte en roulant cool

MédocEvasion a écrit :Suis arrivé la semaine passée a 8,75l/100 en trajet mixteque et ai fait du 9,6 sur autoroute a 120/130 entre Bx et Barcelone ......

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Maintenant avec les Mud ca va changer

Avec les Mud 9.45l/100 sur 710km avec une galerie et les vitres ouvertes ... fait chaud ces derniers jours et pourtant les Mud font 2 cm de plus de diam
que les Mich.

Ben j'ai 226000 km et je fait du 8L, 9L / 100 (sauf autoroute) mais avec une conduite relaxe. (opération zen )
Et quand je rentre un peu dans le bois je fais 11, 12 L /100
15L c'est assez rare et c'est surtout l'hiver et en sollicitant la boite courte.
En pneu j'ai des BFG T/A en 215/80-R-15
A priori, je m'aperçois que nos consommations sont finalement homogènes apparemment.

Apres changement du filtre gazoil pas d'amélioration notable.Pas de débitmetre et pas plus de vanne EGR.
Pour la conso je ne m'affole pas mais je voulais faire une comparaison.
Il ne bouffe pas une goutte d'huile, il fume un peu quand je suis dans les cotes et que je tracte, pas une goutte de liquide de refroidissement.
Il démarre tres bien donc injecteurs semblent OK.
Savez vous si il existe une prise de diagnostique pour la valise FORD ??

xamax a écrit :[...] 8, 9L / 100 [...] 11, 12 L /100 [...]
15L [...]

avec le même moteur mais une caisse moins "aérodynamique" j'ai les mêmes écarts de conso : moins de 10 litres en roulant 4x2 pèpère sur petite route, 13 litres en utilisation mixte 4x2/route & 4x4/piste roulante, 15 litres en courtes/terrain difficile

je me suis rendu compte que surveiller la pression turbo (faut monter un mano) permet de considérablement faire baisser la conso sur route : accélérer franchement pour atteindre la vitesse de croisière puis laisser couler sur un filet de gaz consomme moins que d'avoir une accélération lente et progressive, par exemple

c'est compliqué à monter un mano ??

bismuth a écrit :c'est compliqué à monter un mano ??

Il va pas nous faire K2000

faut un tuyau rigide (qui "gonfle pas à la pression") et le raccorder avec un *Y* sur la durite de la waste-gate, faut faire gaffe de pas le plier, faut le rentrer dans l'habitacle et trouver un endroit pour le cadran du mano

enfin c'est comme ça que j'ai fait et ça me suffit : les chiffres affichés sont exacts (j'avais fait préparer le moteur et le mano montait jusqu'à 0.90 mais j'évitais de monter au-dessus de 0.75 ; j'ai fait réviser à 100 0000 kms et demandé qu'on me remette les réglages d'origine et le mano monte à 0.55 / 0.60 ce qui est la pression d'origine sur mon modèle de moteur)