Forum 4x4

Oui ,dès que je le peux, car c'est Madame qui s'en sert et nous avons des horaires différent .,donc ....

Je rebondis sur un message précédent qui me demandait de vérifier le niveau de liquide Direction Assistée.
quand je l'ai eu, ce niveau était au minimum. Je n'y ai pas prêté attention.

Maintenant, il est à plus de 1mm en dessous du minimum......!!!

Ma fuite pourrait-elle être de ce liquide ou bien est-ce une autre fuite ?

en attendant, puis-je faire le niveau ? et avec quoi ??
C'est du liquide rose.

Je vais jeter un œil sur la revue technique.

Au passage, si quelqu'un la veux, je l'ai en pdf, ainsi que celle en anglais de chez Haynes (je précise que j'ai aussi acheté les versions papiers).

A bientot,

Je viens de regarder la revue technique anglaise.
Apparemment, le réservoir qui diminue, avec le liquide rose dedans c'est le réservoir de liquide pour l'embrayage. Il faut que je vérifie celui de la DA, mais il n'est pas transparent.

Je vous tiendrai au courant.

A bientôt,

Le pèlerin Gris

le liquide pour la DA c'est du fluide ATF (HUILE ROUGE)spetial DA
mais tu peut aussi aller voir sur le site http://www.leteto.fr .il ya tou ce qu'il faut
Stephane frontera 2.8l tdi long

LePelerinGris a écrit :Je rebondis sur un message précédent qui me demandait de vérifier le niveau de liquide Direction Assistée.
quand je l'ai eu, ce niveau était au minimum. Je n'y ai pas prêté attention.

Maintenant, il est à plus de 1mm en dessous du minimum......!!!

Ma fuite pourrait-elle être de ce liquide ou bien est-ce une autre fuite ?

en attendant, puis-je faire le niveau ? et avec quoi ??
C'est du liquide rose.

Je vais jeter un œil sur la revue technique.

Au passage, si quelqu'un la veux, je l'ai en pdf, ainsi que celle en anglais de chez Haynes (je précise que j'ai aussi acheté les versions papiers).

A bientot,

C'est sur moi que tu rebondis

Dexron II huile pour boite de vitesse GM 1# 90350342 19 40 700 GR.4.580

avec çà tu vas chez No pelle: pas cher le bidon.

Quand tu tournes ta direction doit commencer à chanter non?

Le truc qui déconne sur nos modèle à la longue je précise, parce qu'il y a des médisants qui vont encore dire... c'est la durite HP qui descend de ce vase et qui se transforme en durite souple avec un sertissage : c'est là que çà fuit si çà fuit

Pour le référence, c'est la bonne !

Pour ce qui est du niveau, j'ai des soucis avec le joint torique en sorti de pompe qui lâche régulièrement.

Tous les deux ans, faut que je le change.

Il faut 3 minutes pour le faire, du moment où tu en as acheté un neuf (plusieurs dans mon cas, vu l'usure ...)

A +

J'ai trouvé enfin d'où venait ma fuite d'huile, c'est la durit qui va du bas moteur au turbo ref opel 0646980 prix 40,25 TTC .
En fait le collier était cassé et la durit très abimée par la même occasion.
Je vous dit pas l'accessibilité

lologuigui a écrit :J'ai trouvé enfin d'où venait ma fuite d'huile, c'est la durit qui va du bas moteur au turbo ref opel 0646980 prix 40,25 TTC .
En fait le collier était cassé et la durit très abimée par la même occasion.
Je vous dit pas l'accessibilité

comme d'hab toujours tres facile


merci monsieur popel

@+

salut



fait comme moi met remplace les par du tuyau de gaz éh éh éh éh éh éh