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Un conseil: oubliez...

Ludwig a écrit :Un conseil: oubliez...

Tu peux préciser ta pensée.

Donner une explication.

le seul immatriculé en france que j'ai eu l'occasion de voir, était celui du proprio de "land escape". C'était un chassis long, avec treuil avant et central arriére des portes à faux trés réduits.

Jamais été homologué en France.

Celui qui se promène avec des plaques français, "on" ne sait pas si c'est une RTI (j'en doute) ou la plaque (et homologation) d'un véhicule donneur (un peu comme les "Dakars", les "Nemesis" et autres "Wildcat").

C'est une carrosserie spécifique (angles d'attaque et de fuite géniaux) mais surtout un chassis spécifique, avec le treuil central (le "vector winching system" est un système brevetté).
On y retrouve des éléments de la gamme Land Rover (chaine cinématique) mais un peu n'importe quoi en moteur (ce qu'on peut adapter sur la chaine cinématique LR, c'est à dire quasiment tout aux UK).

Il parait que même si l'intérieur ressemble beaucoup à celui d'un Def', on ne conduit pas avec le coude dans la porte...

Et pour comprendre le nom, il suffit de regarder sa traduction 8)

Klug a écrit : C'est une carrosserie spécifique (angles d'attaque et de fuite géniaux) mais surtout un chassis spécifique, avec le treuil central (le "vector winching system" est un système brevetté).

C'est pas un chassis c'est une coque multitubulaire en acier avec panneaux de carrosserie alu et polyester. D'après ma courte expérience c'est vrai que l'espace intérieur est plus ergonomique que celui des land... Enfin en même temps c'est pas difficile
Il y a quelques années John Foers avait vendu la licence de fabrication à Ricardo qui convoitait des marchés militaires ou professionnels mais je ne sais pas si des autos sont effectivement sorties de chez Ricardo. Parallèlement JF continuait à construire au compte-goutte.
Pour la petite histoire JF avait conçu une première kit-car dans les années 70, la "nomad" sur base de mini, quand le LR série 4 est sorti il a vu le potentiel de développer son concept en version "off-road"

platplat a écrit :Tu peux préciser ta pensée.

Donner une explication.

=> c'est ce qui suit...

Klug a écrit :Jamais été homologué en France.

Celui qui se promène avec des plaques français, "on" ne sait pas si c'est une RTI (j'en doute) ou la plaque (et homologation) d'un véhicule donneur (un peu comme les "Dakars", les "Nemesis" et autres "Wildcat").

C'est une carrosserie spécifique (angles d'attaque et de fuite géniaux) mais surtout un chassis spécifique, avec le treuil central (le "vector winching system" est un système brevetté).
On y retrouve des éléments de la gamme Land Rover (chaine cinématique) mais un peu n'importe quoi en moteur (ce qu'on peut adapter sur la chaine cinématique LR, c'est à dire quasiment tout aux UK).

Il parait que même si l'intérieur ressemble beaucoup à celui d'un Def', on ne conduit pas avec le coude dans la porte...

Et pour comprendre le nom, il suffit de regarder sa traduction 8)

Effectivement, l'habitacle est + large; c'est d'ailleurs assez chiant, on voit bien que le tdb est une pièce rapporté...
Sinon, en motorisation Td5, ça marche bien aussi...

Donc, en dehors du fait que ce n'est aps homologué, et que donc en trouver un relève de l'exploit, l'engin par lui même est très intéressant??

platplat a écrit :Donc, en dehors du fait que ce n'est aps homologué, et que donc en trouver un relève de l'exploit, l'engin par lui même est très intéressant??

Bof...

Beaucoup de boulot quand même, pour avoir au final, un véhicule à l'esthétique très discutable.

Reste l'efficacité.
Quant au treuil unique avec sorties AV/AR, pas besoin d'avoir un Ibex, je l'ai fait sur un 90!

Ludwig a écrit :Quant au treuil unique avec sorties AV/AR, pas besoin d'avoir un Ibex, je l'ai fait sur un 90!

Foers aurait plié des chassis de 90" pendant qu'il mettait au point son Vector Winch (marketing ?)...

platplat a écrit :Donc, en dehors du fait que ce n'est aps homologué, et que donc en trouver un relève de l'exploit, l'engin par lui même est très intéressant??

Ben à part l'esthétique (moi j'aime) qui se discute et les angles de franchissement...pas grand chose.

Pour moi c'est un peu un véhicule de prestige...à la mode tout terrain!!