Forum 4x4

AMHA il y a des marges qui ne sont pas les mêmes, en fonction aussi de charges fixes qui ne sont pas les mêmes.

Vendre en vpc un pneu ne suppose pas la détention de machines de montage/équilibrage, le personnel payé poyr faire ladite monte, la formation du personnel, l'infrastructure nécessaire à l'atelier de montage, etc etc.

Donc, prix inférieurs, c'est logique; comme pour l'informatique, les dvd, la hifi, l'électroménager, etc. Y'a qu'à voir ldlc ou la fourmi, et j'en oublie.

Maintenant, mais je me trompe peut-être (info d'un garagiste quand même...) il existe chez un même fabricant parfois deux qualités pour un produit exactement identique: ceci provenant semble-t-il de variations de qualité intrinsèque de production entre une usine délocalisée au fin fond de l'Asie et celle d'Auvergne

Bref, pas sûr que chez le marchand du coin la marque soit synonime ni de qualité du pneu lui-même, ni de professionnalisme du monteur...

M'enfin, ce n'est que mon avis et je le partage

Perso, j'ai acheté mes BF AT à St Avold, chez un gars qui fait énormément d'expédition à des prix assez bluffants Parcequ'à 30€ de moins le pneu, ça commence à calmer quand même

Y'a qu'à demander à Coyote, il le connait assez bien

c'est pas partout pareil, car a voir les tarifs pneus (et autres) de VPC4x4, c'est entre 50 et 90 eur + cher qu'ailleurs !!! et ce sans les frais d'envoi et de montage....

Pour Bip Bip, merci pour cette info que tu tiens de ton garagiste. C'est trés precisement ce que je voulai savoir. Surtout que de fabriquants de pneus, en Auvergne, y en a pas des moulons.

Tout ca entraine donc une autre question.

Il y a t'il un moyen de savoir quelle est la qualité d'un pneu? Premier choix ou second choix, comment ca se sent?

Sur le net principalement des "vitrines" de distributeurs (monteurs) de pneus, pas de stockage vente du style la fourmi ou autres. Il est vrai que lorsqu'on cherche une marque précise dans une dimension précise on ne trouve pas forcément au coin de sa rue, ce qui est le cas quand le critère de recherche est juste "mud, telle taille" et peut importe la marque du moment que la qualité est là.., c'est ainsi que l'on tape dans la promo vu que l'on se fout plus ou moins de la marque. Pour ce qui est des garagistes on ne peut faire de rapprochement, le bon garage est pour moi le p'tit garage du coin à qui je fais rarement appel mais en qui j'ai toute confiance. Aucun rapprochement possible non plus entre faire monter ses pneus (je suis bien (on est) d'accord sur le fait que chacun mène sa barque..) et l'entretien de son véhicule par un garage, ceux qui préparent, entretiennent et réparent leur engin font à 99,9% monter leurs gommes par un pro tout simplement parce que ça évite de déposer - monter ses pneus pour ensuite les faires déposer - équilibrer par le même pro, tout ça pour économiser qques francs, d'ou l'histoire d'économie de bout de chandelles que je qualifierais plutôt de complications pour rien.

Gabrielle a écrit :Pour Bip Bip, merci pour cette info que tu tiens de ton garagiste. C'est trés precisement ce que je voulai savoir. Surtout que de fabriquants de pneus, en Auvergne, y en a pas des moulons.

Tout ca entraine donc une autre question.

Il y a t'il un moyen de savoir quelle est la qualité d'un pneu? Premier choix ou second choix, comment ca se sent?

Pour un pneu c'est comme le port salut, Marque, type, indice de vitesse, année de fabrication, tout est dessus. Quand on est néophyte en la matière rien ne remplace l'avis du pro, c'est pas pour en rajouter un louche chacun son métier voilà tout..

Bin, pour revenir au début, monter son pneu, pourquoi pas, surtout sur un 80% hors route, j'avoue que pour 100% route, je ne le ferai pas!

J'ai acheté mes guyanne avec jantes triangular chez un specialiste 4x4 du coin (qui a fait un petit site d'ailleurs) et il me les à monté et posé la valve pour 10 €/pièce, pour l'équilibrage, il m'a dit que même pas la peine, à la première sortie un peu sympa, va chercher les plombs...

Pour le compresseur, un truc que j'ai fait : (vu aussi sur d'autres posts)
mon volcano ( c'est top ce truc là)+ petit bricolage :
Un petit réservoir de PL utilisé pour les freins (voir casse, garage PL, mais aussi transporteur (souvant ils ont un atelier)
je branche le volcano soit au pneu soit à la bouteille, puis la bouteille au pneu : 20L à 7 Bars, ça doit le faire aussi pour coller le pneu


j'ai fait une autre bombone avec un extinteur 5L c'est + compact.

Reste aussi la solution "radicale" tu mets 7 bars dans une roue montée, et tu connectes à celle que tu veux coller !

Ne pas équilibrer ses pneus pas bon du tout, le pro qui t'as balancé cette connerie peux changer de métier de suite. Pour ce qui est de perdre ses plombs à la première sortie hard même chose, n'importe quoi..

ATTENTION ! ! ! !
Il y a un législation très très stricte au niveau des bobonnes de plus de 2/3 bars de pression de service !
Donc, ne jamais conseiller un tel montage !
Il peut être très dangereux, et de toute façon strictement interdit ! ! ! !
D'ailleurs tous les réservoirs contenants du gaz doivent être régulièrement contrôler par un organisme agréé :-(
C'est la loi.
Désolé :,-(
Amicalement
jp

il arrive souvent de ne pas equilibrer des pneus TT, car les chocs pris en TT au niveau du train de roue font que de toute façon l' equilibrage devient uthopique !!
mais c' est vrai aussi que le fait de ne pas equilibrer un train de pneus peut engendrer une usure peut etre un peu plus prématurée au niveau des roulements, amortos ect...

perso, je n' ai equilibré que mes pneus mixtes, sur mes vehicules car je faisais quand meme pas mal de route avec... et comme il parrait que les contraintes sont augmentées en fonction de la vitesse,(ce qui est logique) il vaut mieux prevenir que guérir !!

mais je reconnais que je n' ai jamais equilibré mes pneus TT...

un conseil peut etre !!

si vous tenez absolument a les equibrer, utilisez donc les microbilles !! elles permettent un equilibrage permanent, ou alors utilisez des plombs a coller...