Forum 4x4

MédocEvasion a écrit :justement je suis entrain de voir pour des guyanes en 225x75x16 qui semblent pas mal ...

Black Star Guyane en 225x75x16
à ce sujet je peux te répondre puisque c'est justement le modèle et la taille de mes pneus :
en usage TT ils offrent l'avantage d'être très très larges : 215 mm réels d'un crampon extérieur à l'autre en travers de la bande de roulement ! ! !

NB / la taille réelle ne correspond en rien à la taille affichée sur les flancs

c'est-à-dire qu'ils sont environ 25% plus larges que des goodrich MUD de même taille (225/75R16)
et qu'ils sont environ 35% plus larges que mes pneus d'origine (Pirelli ST 205/80R16)

alors effectivement ça me donne un avantage en usage TT car plus de motricité avec la largeur
tout en restant "légalement" dans les tolérances actuellement possibles par rapport à la monte d'origine

mais

les crampons sont très espacés les uns des autres et
ce qui est un avantage dans la boue
devient un inconvénient sur le goudron surtout s'il est mouillé !!!

on se fait réellement surprendre par les réactions intempestives du train arrière*

*à noter que je suis VRP depuis... plus de trente ans sans jamais avoir d'accident donc je crois conduire au moins aussi prudemment que tout le monde et ça ne m'empêche pas de devoir dire que je ne maîtrise pas les réactions d'un pneu mud en cas de truc imprévu sur bitume

christian.styling a écrit :

Black Star Guyane en 225x75x16

les crampons sont très espacés les uns des autres et
ce qui est un avantage dans la boue
devient un inconvénient sur le goudron surtout s'il est mouillé !!!

devoir dire que je ne maîtrise pas les réactions d'un pneu mud en cas de truc imprévu sur bitume

comme avec tous les Mud je pense Non ? Dejas que des BF All glissent aussi d'apres ce que j'ai pu lire .... Cool pour le Drift
Pour ma part ce sera en 2eme monte pour faire le "kakou" dans les environs

Bon bin a priori le Guyane 225x75x16 ne passe pas sans rehausse sur mon TII ... si ca passe en largeur ca devrais passer en hauteur non ?

alors peut etre un 235x70x16 ? ma monte d'origine est de 235x65x17 ! ca devrais passer M....... meme un 245x70x16 et dans le "street legal"

Au fait mes pneux actuels sont M+S cela veut il dire Mud & Snow ? Mud tres légé alors ...

et pour le sable les Mud semblent tres correct ?

voir cet article :
http://www.ff4x4.com/Files/19_test_pneumatiques2.pdf

MédocEvasion a écrit :
Au fait mes pneux actuels sont M+S cela veut il dire Mud & Snow ? Mud tres légé alors ...

Mud & Snow = boue et neige
mais ça veut rien dire de précis
c'est le fabricant qui colle ça sur le flanc de son pneu
ça signifie que c'est pas un pneu route mais un pneu TT où il y a un certain % de vide entre les pavés

presque tous les pneus TT ont ce logo M+S

MédocEvasion a écrit :et pour le sable les Mud semblent tres correct ?

voir cet article :
http://www.ff4x4.com/Files/19_test_pneumatiques2.pdf

et si en plus il a le label ...FF 4x4 ....

Tanguy a écrit :et si en plus il a le label ...FF 4x4 ....

c'est vrai qu'avec mon mauvais esprit ça m'a fait rigoler mais je connais le mec qui signe l'article : il passe sa vie en afrique à faire du 4x4 dans le sable et n'est pas du genre à se faire acheter...

christian.styling a écrit :c'est vrai qu'avec mon mauvais esprit ça m'a fait rigoler mais je connais le mec qui signe l'article : il passe sa vie en afrique à faire du 4x4 dans le sable et n'est pas du genre à se faire acheter...

+ 1
sinon l' article est de qualité , bien sur

Pas de parti pris ..... j'ai trouvé cet article par zazzard ...
Bon, j'viens de commander mes Dakota 235*70*16 sur jantes Triangular 7x16 ET13 , en 2eme monte ...
Yapluka attendre .... la pluie , on l'a dejas ici ....

Quand j'ai acheté mon 2ème 300GD, il était équipé avec des Falken en 31*10.5*15. Je suis rentré l'après midi chez moi avec la neige : Le lendemain matin y'avait 4 Bridge Mud. Le Merco se mettait dans tous les sens, et aucune accroche.

Un jour Toyoyo, m'a dit tu peux me prêter tes Falken quelques temps, non je te les donne. Ils les a de suite changé. Il a cru qu'il allait se prendre le LJ70 sur la gueule, et pourtant c'est pas un fou au volant, ceux qui le connaisse ne me contrediront pas. Ca c'était vraiment des pneux de Merde.