Forum 4x4

Entierement d'accord : j'ai fait 4 vidange sur le troll, et demandé 3 x la quantité d'huile nécessaire

Aujourd'hui je me suis lancé, et j'ai dû arrêter à cause de la vis du pare-chaleur du dessus, impossible de la dévisser. Du coup je n'ai pas vu le n°4 et j'ai arrêté

stratoscott a écrit :Aujourd'hui je me suis lancé, et j'ai dû arrêter à cause de la vis du pare-chaleur du dessus, impossible de la dévisser. Du coup je n'ai pas vu le n°4 et j'ai arrêté

ha oui lol il faut une clee a oeillet de 10 si pas il faus le debloquer avec un petit burrun et sa ira

Salut, un peu de déterrage de post,
finalement je suis allé voir Mitsu qui m'a fait un "nettoyage des masselottes" et une reprogrammation de l'ECU pour 215 € TTC, avec 15% de remise vu qu'il y avait 1/2 heure de MO en plus, correct.
Ca va beaucoup mieux, même si j'ai comme un "point dur" autour de 3000 t/mn

et tu a combien de kms au compteur de ton PU?

Ced_l200du77 a écrit :et tu a combien de kms au compteur de ton PU?

90 000 km, réflexion que j'ai faite au chef d'atelier qui m'a dit qu'il était normal que ça s'encrasse

ben oui il va pas dire que c est une erreur de conception

la réponse du garageux ne me surprend gère; tu roulerais avec trois roues que ça les étonneraient même pas.

En plus, quand il a ouvert le capot il m'a demandé ce qu'étaient tous ces fils. Alors je lui a répondu "un coupleur/séparateur", réponse "hein ?"

change vite de garage, il doit avoir un CAP/BEP boulangerie ton chef d'atelier
(p.s: je n'ai rien contre les boulanger, c'est juste pour l'exemple )