degripper son turbo

[bigfoot]

Entierement d'accord : j'ai fait 4 vidange sur le troll, et demandé 3 x la quantité d'huile nécessaire

[stratoscott]

Aujourd'hui je me suis lancé, et j'ai dû arrêter à cause de la vis du pare-chaleur du dessus, impossible de la dévisser. Du coup je n'ai pas vu le n°4 et j'ai arrêté

[boomer59]

Aujourd'hui je me suis lancé, et j'ai dû arrêter à cause de la vis du pare-chaleur du dessus, impossible de la dévisser. Du coup je n'ai pas vu le n°4 et j'ai arrêté

ha oui lol il faut une clee a oeillet de 10 si pas il faus le debloquer avec un petit burrun et sa ira

[stratoscott]

Salut, un peu de déterrage de post,
finalement je suis allé voir Mitsu qui m'a fait un "nettoyage des masselottes" et une reprogrammation de l'ECU pour 215 € TTC, avec 15% de remise vu qu'il y avait 1/2 heure de MO en plus, correct.
Ca va beaucoup mieux, même si j'ai comme un "point dur" autour de 3000 t/mn

[Ced_l200du77]

et tu a combien de kms au compteur de ton PU?

[stratoscott]

et tu a combien de kms au compteur de ton PU?

90 000 km, réflexion que j'ai faite au chef d'atelier qui m'a dit qu'il était normal que ça s'encrasse

[dede83]

ben oui il va pas dire que c est une erreur de conception

[king size]

la réponse du garageux ne me surprend gère; tu roulerais avec trois roues que ça les étonneraient même pas.

[stratoscott]

En plus, quand il a ouvert le capot il m'a demandé ce qu'étaient tous ces fils. Alors je lui a répondu "un coupleur/séparateur", réponse "hein ?"

[king size]

change vite de garage, il doit avoir un CAP/BEP boulangerie ton chef d'atelier
(p.s: je n'ai rien contre les boulanger, c'est juste pour l'exemple )