Forum 4x4

Bin a vrai dire j'ai le kit ds mes escaliers depuis jeudi et je l'ai présenté à ma belle dimanche.
J'ai eu un doute sur la polarité des injecteurs et je ne l'ai pas complètement monté.
Normalement ce W end c'est fait ...

Qd aus stations ... comme on monte souvent à DIJON on prendra des jéricans ou bobonne en prendra qd elle va voir ses parents

(325 euros TTC FRANCO pour le kit DUAFLEX)

ZaZou a écrit :Bin a vrai dire j'ai le kit ds mes escaliers depuis jeudi et je l'ai présenté à ma belle dimanche.
J'ai eu un doute sur la polarité des injecteurs et je ne l'ai pas complètement monté.
Normalement ce W end c'est fait ...

Qd aus stations ... comme on monte souvent à DIJON on prendra des jéricans ou bobonne en prendra qd elle va voir ses parents

(325 euros TTC FRANCO pour le kit DUAFLEX)

Fais un sujet, pour un retour d'information ensuite STP.

C'est intéressant.

Avec le prixqure tu as donné, si la conso n'augmente pa plus de 30%, le kit est amorti en 7000 km.
C'est intéressant.

Alors qu'il faut 50 000 pour le GPL

Bin vi

E85 ...

ZaZou a écrit :Bin vi

E85 ...

Ouai, le carburant écologique avec un rendement de production écologiquement catastrophique...

Moi j'avance et toi tu r'cules, comment veux-tu que je t'encaisse virgule...

Perso avec la vfr, ca a été rentable au premier plein, puisque ca fonctionne (presque) nickel avec le mélange 1/3 sp95 2/3 E85 sans aménagement...

Si j'avais pas explosé connement la bm, j'aurais fait pareil pour voir...

Attends toi quand meme a avoir des démarrages difficile à froids. Une bonne batterie s'impose, ainsi qu'une très bonne huile et des vidanges plus fréquentes du fait des propriétés dégraissantes de l'E85.

0°c l'hiver ds le garage et de tps en tps -1 ou -2
Huile 10W40 et vidange tous les 5 000 kms

et ça c'était sans compter l'E85 ... un 4.0L donne beaucoup, il faut donc lui donner à manger, du bon

Avec l'E85 je pense que la même chose sera trés bien

ZaZou a écrit :0°c l'hiver ds le garage et de tps en tps -1 ou -2
Huile 10W40 et vidange tous les 5 000 kms

et ça c'était sans compter l'E85 ... un 4.0L donne beaucoup, il faut donc lui donner à manger, du bon

Avec l'E85 je pense que la même chose sera trés bien

SAlut Zazou,

Je vois que tu vends le Kit E85 parce qu'il ne va pas sur la Jeep, c'est toi qui t'es trompé de réf, ou cela n'existe pas?

La TJ n'est pas compatible avec CE BOITIER LA !!!
Le PCM du TJ (et plus génralement des PCM Chrysler) est en conflit avec le boitier E85 !!!
Il n'existe pas d'autre possibilité en KIT AUTOmatique chez DUALFLEX

Le Brazilien me propose un autre KIT commercialisé par Chrysler au Brazil
A suivre donc ...

ZaZou a écrit :La TJ n'est pas compatible avec CE BOITIER LA !!!
Le PCM du TJ (et plus génralement des PCM Chrysler) est en conflit avec le boitier E85 !!!
Il n'existe pas d'autre possibilité en KIT AUTOmatique chez DUALFLEX

Le Brazilien me propose un autre KIT commercialisé par Chrysler au Brazil
A suivre donc ...

Donc le kit doit aussi entrer en conflit avec mon XJ.

Tiens, tiens.
Mais je reconnais la voiture à Oui-Oui.
Elle à même de ressort à l'avant