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en post 14

même Eric y dit qu'il est super mon tableau

Je suis entièrement d'accord avec toi, Xavier.

Je vais suivre tes conseils : pour mon prochain voyage, je testerai.
Plus on est lourd, plus on a tendance à surgonfler, car on n'aime pas voir ses pneus écrasés. C'est visuel.
Pour avoir eu une entreprise de transports, je connais les problèmes de surcharge, leurs conséquences...

Cette année, j'étais exceptionnellement lourd, car j'emportais du matériel en Mauritanie dans le but de créer une auberge chez un ami ministre. Les évènements m'ont fait renoncer à mon projet.

On dit qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...
Donc, j'essaierai de moins gonfler

Bonne soirée
Michel

FIFITOY a écrit :Merci,

Non Non pas trop tard - déjà fait .... et le KOA MP80S2 est déjà installé depuis qq semaines

C'est vrai qui ne nécessite pas de cuve pour le gonflage par contre je passe à la cuve (5 l) pour le soufflage des filtres divers et radiateur


A+ (lundi je posterai des photos du montage)

ah oui j'avais dit photos !!!!

c'est pas finalisé mais l'essentiel est en place

Bonjour Fifi,

En voilà une installation qu'elle est belle...
EMS m'a dit que c'était mieux de ne pas le mettre dans le compartiment moteur. Ca ne veut pas dire que c'est interdit !
Tu es sûr de ton coup ?
Pour la bouteille, bravo. 5 litres, c'est pas trop vite vidé ?

Cordialement
Michel

Tandem03 a écrit :Bonjour Fifi,

En voilà une installation qu'elle est belle...
EMS m'a dit que c'était mieux de ne pas le mettre dans le compartiment moteur. Ca ne veut pas dire que c'est interdit !
Tu es sûr de ton coup ?
Pour la bouteille, bravo. 5 litres, c'est pas trop vite vidé ?

Cordialement
Michel

En changeant l'élément filtrant, dans le compartiment moteur pour éviter des entrées de sable-poussière ça doit être bon
et puis le compresseur fonctionnera moteur tournant et capot ouvert - interrupteur manuel en local

pour les 5 litres (à 6,5 b cela fait > à 30 l d'air) je m'en contenterai ?

Bien vu... Ca me plaît beaucoup.

Pour moi, pas pratique à mettre dans compartiment moteur.
Je n'avais pas de clim et celle que j'ai faite installer prend plus de place que celles d'origine. Les tuyaux entrent dans l'habitacle à un endroit où ça me bouffe toute la place.

Pas grave... je le mettrais aux pieds de ma navigatrice préférée ou entre les sièges avant... Y a toujours une solution

A+
Michel

Bonjour Fifi,

Je viens de recevoir mon compresseur. Il n'y a pas de schéma de branchement.
Question... con : le petit boitier (c'est un relais, je suppose). Le mien est fixé sur le corps du compresseur. As-tu un intérêt à l'avoir fixé ailleurs ?

Entre quoi et quoi as-tu branché l'interrupteur ? (je suis un peu primaire en électricité... )

Michel

Mais la taille des pneus n'a rien à voir la dedans , la pression doit étre la même qu'avec des pneus plus petit , il faudra juste plus d'air pour l'obtenir

pour le mien avec les mêmes pneus que toi :

A vide sur route : AV 2.2 - AR 2.5 (au dessus c'est un bout de bois)
Chargé sur route ou piste : AV 2.5 - AR 2.8
Et cela va impeccable , mais je reconnais que chargé et à 4 je suis surement quand même moins lourd que toi
Je pense toutefois que 3,5 c'est trop [/quote]

Bonjour
tout a fait d'accord Lorsque j'avais le 61 J'ai essayé les deux solutions
et l'experience m'a prouvé que meme tres chargé le vehicule se comprte mieux et les risques de crevaisons sont moindre avec un gonflage normal
Maintenant avec le 95 je ne depasse jamais les 2,5

Tandem03 a écrit :Bonjour Fifi,

Je viens de recevoir mon compresseur. Il n'y a pas de schéma de branchement. NON
Question... con : le petit boitier (c'est un relais, je suppose) OUI .
Le mien est fixé sur le corps du compresseur. As-tu un intérêt à l'avoir fixé ailleurs ? intérêt je sais pas moi il me genait pour la sortie Staubli je l'ai mis ailleurs
Entre quoi et quoi as-tu branché l'interrupteur ? (je suis un peu primaire en électricité... ) Voir plan -
Michel

j'ai refait à ma sauce celui envoyé par EMS ( pas clair pour moi :diable

Merci, tout s'éclair.

Avec le mien, non seulement il n'y a aucun schéma de branchement, mais en plus, une patte du support est cassée ! Problème de transport
EMS me renvoie une embase de fixation...

Cordialement
Michel