Forum 4x4

Tiens nous au courant

Pas de problèmes justement dimanche je vais bosser avec eux.

Je vous fait pars de mon experience, libre d'en faire ce que bon vous semble

Je travaille depuis 15 ans dans la maintenance bureautique/informatique, et je crois pouvoir affirmer que , dans tous ce qui est electro-mecanique, la pratique sur le terrain prends le pas sur la théorie

Tout a fait d'accord avec toi

Alors Jean luc?

allo jean luc

Oui je suis la je suis tout simplement parti à la peche avec mon chien pendant 2 jours sa ma donné l'occasion de tester mon 61 en 4x4 car au endroits ou je passé avec ma 307 je ne passe plus avec le toy because des especes de ................. ............... ont mis des portiques tous petits enfin j'ai reussi via le bloc AR. Donc revenont à nos moutons.
Les batteries n'ont pas besoin d'etre tournées le gros probléme vient de leurs decharges (pas de la charge) donc branché des accesoirs en 12v apres un reducteur de tention si 1 ne sufie pas en metre un deuxieme et ne rien brancher sur une seul bat pour avoir du 12v car dans un premier temps vous naurais pas de 12 mais + et dans un deuxieme cette bat se dechargera plus que lautre donc deseqillibre dans la decharge.
voila les conseil que j'ai eux d'un vieux de la vielle qui travail depuis 22 ans comme electricien auto et piods lours dans l'armer (Bataillon des Marins Pompier Marseille.)
amicalement Jean-Luc.

Merci pour ta réponse constructive.
La première batterie 12,7(neuve) et la deuxième 15v?Ce problème est donc normal.
Je n'ai plus de branchement 12v mais un convertisseur ..........à voir par la suite

pat39 a écrit :Merci pour ta réponse constructive.
La première batterie 12,7(neuve) et la deuxième 15v?Ce problème est donc normal.
Je n'ai plus de branchement 12v mais un convertisseur ..........à voir par la suite

Tu n'as pas un chat noir crevé dans ton coffre ???
15 volts, ca me parait beaucoup, c'est la neuve ou la residente

Tout est normal 12,7v toutes les 2 .Pourvu que ça dure