Forum 4x4

On va pas relancer le débat, les "guégerres" intestine puériles! " c'est moi qui, non c'est moi"...Les lj ont du caractère tu les négliges, tu ne les respectes pas ils te le rendent en plus c'est un choix! une philosophie de vie et les" ljistes" savent très bien que rien est éternel! quoi qu'on en dise on fait pas la même chose avec les deux véhicules! en plus la conduite du lj c'est pédagogique: respect, humilité, générosité, patience, honnêteté toutes ces valeurs oubliées et pourtant fondamentale!

Au fait pour l'impression que le toy était devenu un bout de bois passé les 353000; une erreur de surgonflage des pneus... on est bête des fois hein ?

Tient, un vieux "post" qui ressort

sergent 83 a écrit :Les lj ont du caractère tu les négliges, tu ne les respectes pas ils te le rendent !

Ca c'est sur, et quand ils rendent, c'est dur-dur

sergent 83 a écrit :en plus la conduite du lj c'est pédagogique: respect, humilité, générosité, patience, honnêteté toutes ces valeurs oubliées et pourtant fondamentale!

A méditer.................... Pour les djeunzes

SaintGamelle a écrit :Au fait pour l'impression que le toy était devenu un bout de bois passé les 353000; une erreur de surgonflage des pneus... on est bête des fois hein ?

Ben alors, et la surveillance inévitable (de ping-pong) quand on roule avec un engin pareil ???
Bon si ce n'est que ça c'est pas bien grave

Toyoyo a écrit :Moins déçu ? Heu.......j'espère pour lui qu'il "tombera" sur un 61 avec la BV et le reste de la transmission qui tienne le coup Extrémement rare, parait-il

Oh l'autre... pas tant que ca ... on parle que de ca, car il n'y que ca comme veritable defaut (et la rouille, mais tous les vehicule de cette epoque...)

Youps a écrit :le CAC 40 sinon faut jamais rien surveiller sur un 4x4 car c'est là que les emmerdes arrivent

Mort de rire !!!
A retenir... l'axiome de Youps !

Pour moi, et c'est uniquement lié à mon expérience perso... c'est le kzj 95 première mouture le moins fiab'....

Dommage, l'était pourtant bien sympa à conduire.

En ce qui concerne la fiabilité du LJ, j'ai eu un des premier modeles en occase, avec le 2.4 atmo, acheter a 150000 Km moteur changer a 280000 Km apres avoir bu la tasse, remis un moteur de 2.4 turbo phare carré, vendue a 580000 Km ( soit 300000 Km) avec le deuxieme moteur, et que du bonheur. D'ailleur a l'epoque je l'avais fait reprendre par un garage, pour ne pas etre emmerder par la modif qui n'etait pas homologuer. Ensuite apres un passage en plates de 6 mois, achat d'un kzj95 neuf, une pignonerie de distri a 120000 Km, pas prit en garantie, et 20000 Km plus tard, une culasse, apres nego avec toy un kdj 95 en d4d, revendue il y as un mois avec 180000 Km, que du bonheur, et depuis un kdj 120, acheter d'occas avec 45000 Km, et encore que du bonheur. En tous cas j'en est acheter un seul neuf, et je ne recomencerais jamais.