Forum 4x4

bon voila après cogitation et réponse merdique de calmini voila

3 solution se pose :

soit je n avait pas déplier l amortos complètement se qui est peu probable

soit quand vous avez démonter votre amortos c était tasser

soit mes amortos enfet n était pas des origine mais des adaptable se qui peu ètre vrai !

explication :
voici une tofs ou j avais mis l amortos dans le ressort pour comparer mais vu la qualiter je ne vous l est pas mise mais la on en a besoin hein:



et voici celle de bourrin des bois et de son kit tm



voila je ne trouve pas grande différence on voit que les amortos sont tout les deux un peu près aussi long

se qui me fait dire que les amortos d origine vous trompe

MIMI 69 a écrit :bon voila après cogitation et réponse merdique de calmini voila

3 solution se pose :

soit je n avait pas déplier l amortos complètement se qui est peu probable

soit quand vous avez démonter votre amortos c était tasser

soit mes amortos enfet n était pas des origine mais des adaptable se qui peu ètre vrai !

explication :
voici une tofs ou j avais mis l amortos dans le ressort pour comparer mais vu la qualiter je ne vous l est pas mise mais la on en a besoin hein:

vu comme ca c'est mieux et normal.........a mona vis (sans fin ) c'est bon.

Ona attend tjrs les suspates avant

Au fait: quid de la taxe d'import par le biais de Fedex??

Salut
Avec ton kit 3" tu crois pas que ton arbre de transmission va faire un peu la gueule, moi sur mon LJ 73 j'ai +8cm et sa fait des droles de bruit des que je depasse la 110 sur autoroute?

gudrule a écrit :Salut
Avec ton kit 3" tu crois pas que ton arbre de transmission va faire un peu la gueule, moi sur mon LJ 73 j'ai +8cm et sa fait des droles de bruit des que je depasse la 110 sur autoroute?

Non pas sur un terrano

C'est un de ces avantages

vesti4x4 a écrit :Ben moi c'est un peu pareil, j'ai commandé des ressorts +8cm TM et les amortos qui vont avec ne font qu'environ 3cm de plus que mes amortos d'origine

Perso je trouve ça limite

chez TM il n' y a pas de +8 ...
c' est ou +5 ou +10
le panachage que j' ai fais sur mon Terrano pour avoir plus de débattements c' est :
ressorts +5 avec des cales de 3cm et amortisseurs +10 pour l' arrière
a l' avant je conserve les TM +5

une réhausse au dela de 5cm sur un chassis court nécessitera certainement de mettre des cales sous la traverse de boite afin de redsecendre un peu celle-ci et réaligner la transmission
sur un chassis long ce n' est pas la peine , je n' avais pas mis de cales pour le miens et jamais eu de soucis

sur la dernière photo de mimi69 on se rend mieux compte des tailles amort/ressort ... là ça devrait le faire !

voili , voilou

Tanguy a écrit :chez TM il n' y a pas de +8 ...
c' est ou +5 ou +10
le panachage que j' ai fais sur mon Terrano pour avoir plus de débattements c' est :
ressorts +5 avec des cales de 3cm et amortisseurs +10 pour l' arrière
a l' avant je conserve les TM +5

une réhausse au dela de 5cm sur un chassis court nécessitera certainement de mettre des cales sous la traverse de boite afin de redsecendre un peu celle-ci et réaligner la transmission
sur un chassis long ce n' est pas la peine , je n' avais pas mis de cales pour le miens et jamais eu de soucis

sur la dernière photo de mimi69 on se rend mieux compte des tailles amort/ressort ... là ça devrait le faire !

voili , voilou

Je confirme car depuis ma rehausse j'ai des vibrations a 90~100 et ca vien bien de la car l'angle est un peu limite........a l'occase je me taperais ca

salut a tous

désoler du temps de réaction mais le temps me manque enfin bref :

bon problème résolu si vous croyer que c est bon

pour se qui est des arbres je ne peu pas encore vous dire il faut que je prenne rdv chez mon spécialiste pour qu il règle les barres et le train avant

parse que la c est limite gordini il me semble

et puis j ai une deuxième tuture plus économique qui me sert tout les jours le t2 reste vraiment a usage 4x4 ou balade du dimanche

enfin bref voila je vous met la suite très vite promis

++

mimi

Tanguy a écrit :chez TM il n' y a pas de +8 ...
c' est ou +5 ou +10
le panachage que j' ai fais sur mon Terrano pour avoir plus de débattements c' est :
ressorts +5 avec des cales de 3cm et amortisseurs +10 pour l' arrière
a l' avant je conserve les TM +5

une réhausse au dela de 5cm sur un chassis court nécessitera certainement de mettre des cales sous la traverse de boite afin de redsecendre un peu celle-ci et réaligner la transmission
sur un chassis long ce n' est pas la peine , je n' avais pas mis de cales pour le miens et jamais eu de soucis

sur la dernière photo de mimi69 on se rend mieux compte des tailles amort/ressort ... là ça devrait le faire !

voili , voilou

Ben pour le T1, TM annonce +8 et non +10; vu avec hubert

pour se qui est des frais voicui une chtite facture détailler :

le kit a 749.95$=488.89euros
le renfort de direction a 34.95$=22.78 euros
les ports 331.20$=215.91euros

TVA ET DROIT DE DOUANE : 165 euros

le total est de 892.64 euros

sachant que je vous est fait les calculs avec la parité dollard d aujourd hui moi j ai du payer léger plus chère

parse que le dollard a passer le seuil des 1.5 éxactement 1.534 pour ètre éxact dconc le dollard plonge ou le roros adoré a augmenté

allez s y les gas sa devient intérrésant


++ mimi

MIMI 69 a écrit : il faut que je prenne rdv chez mon spécialiste pour qu il règle les barres et le train avant

parse que la c est limite gordini il me semble

salut Mimi
fort intéressant le montage de ton kit ! merci du reportage...
dis donc, il est où ton spécialiste ?
car moi, je n'en connais pas de bon dans notre coin ...
peux-tu m'envoyer l'info en MP STP ?
j'attend la suite du montage